[實用新型]一種固定裝置

有效

• 申請號: 201721109392.0
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN207481789U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 費國標;李健;黃立;胡艷山
• 申請（專利權）人: 軒轅智駕科技（深圳）有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張強

本實用新型公開了一種固定裝置，包括第i吸盤、轉軸、承載臺、吸氣裝置、供氣裝置以及控制系統；i為吸盤的編號，i為大于等于1小于等于N的整數，N為吸盤的數量，N為大于等于1的整數；所述轉軸包括前端和后端，所述前端具有第i連接點；所述第i吸盤的兩側分別為凸面和凹面；所述第i吸盤的凸面連接所述轉軸的第i連接點；所述轉軸的后端連接所述承載臺；所述吸氣裝置具有第i吸氣端口，所述供氣裝置具有第i供氣端口；所述第i吸氣端口和所述第i供氣端口連接所述第i吸盤的凸面，并與其凹面相通；所述控制系統的第一、第二輸出端分別連接所述吸氣裝置和所述供氣裝置的輸入端。

技術領域

本實用新型屬于安裝固定技術領域，更具體地，涉及一種固定裝置。

背景技術

車載紅外夜視儀和車載避障雷達目前只在少數高端車型上應用，中低端車型并沒有預留對應的安裝接口，加裝兩種產品只能選擇車廠前裝或4S店后裝，需要改車，耗費時間精力，且加裝成本較高。

因此，需要提供一種能在各型號汽車上快速拆裝、角度可調、安裝狀態長期可保持的便捷無損安裝機構，以便加裝這些市面上已有的以及未來可能出現的能提高行車安全性的電子設備。

實用新型內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本實用新型提供了一種固定裝置，其目的在于快速安裝或拆卸車載紅外夜視儀或車載避障雷達，由此解決車載紅外夜視儀和車載避障雷達僅在高端車型上應用的技術問題。

為實現上述目的，按照本實用新型的一個方面，提供了一種固定裝置，包括第i吸盤、轉軸、承載臺、吸氣裝置、供氣裝置以及控制系統；i為吸盤的編號，i為大于等于1小于等于N的整數，N為吸盤的數量，N為大于等于1的整數；所述轉軸包括前端和后端，所述前端具有第i連接點；所述第i吸盤的兩側分別為凸面和凹面；所述第i吸盤的凸面連接所述轉軸的第i連接點；所述轉軸的后端連接所述承載臺；所述吸氣裝置具有第i吸氣端口，所述供氣裝置具有第i供氣端口；所述第i吸氣端口和所述第i供氣端口連接所述第i吸盤的凸面，并與其凹面相通；所述控制系統的第一、第二輸出端分別連接所述吸氣裝置和所述供氣裝置的輸入端。

優選地，所述N為1。

作為進一步優選地，所述N為大于1的整數。

優選地，所述固定裝置還包括調壓裝置，所述調壓裝置的輸出端連接所述控制系統的輸入端。

優選地，所述固定裝置還包括壓力測試裝置和壓力顯示裝置，所述壓力測試裝置具有第i測試端口，所述壓力測試裝置的第i測試端口設置于所述第i吸盤的凹面內，所述控制系統的第三輸出端連接所述壓力測試裝置的輸入端，所述壓力測試裝置的輸出端連接所述壓力顯示裝置的輸入端。

優選地，所述轉軸包括第一至第M子轉軸，M為子轉軸的數量，M為大于等于1的整數；第j子轉軸的第二端與第j+1子轉軸的第一端通過第j連接桿連接，j為子轉軸的編號，j為大于等于1小于M的整數；第一子轉軸的第一端作為所述轉軸的前端，第M子轉軸的第二端作為所述轉軸的后端。

作為進一步優選地，每個子轉軸包括軸心以及套設于所述軸心外部的套管，所述軸心和套管之間設置有第一鎖緊裝置。

優選地，所述第i吸盤的凸面與所述第i連接點之間還設置有第i萬向球。

作為進一步優選地，每個萬向球包括球體以及套設于所述球體外部的支架，所述球體和支架之間設置有第二鎖緊裝置。

作為進一步優選地，所述第i吸盤的凸面與所述第i萬向球之間連接有第i伸縮桿。

優選地，所述承載臺連接夜視儀、避障雷達或顯示裝置。

總體而言，通過本實用新型所構思的以上技術方案與現有技術相比，由于解決了電子設備安裝的復雜度，能夠取得下列有益效果。