[實用新型]一種汽車散熱器用豎式高效鉚合機有效
| 申請號: | 201721106592.0 | 申請日: | 2017-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN207138675U | 公開(公告)日: | 2018-03-27 |
| 發明(設計)人: | 郭成平;趙桂彬 | 申請(專利權)人: | 天津亞星世紀實業股份有限公司 |
| 主分類號: | B21D39/00 | 分類號: | B21D39/00;B21D53/02 |
| 代理公司: | 天津盛理知識產權代理有限公司12209 | 代理人: | 劉玲 |
| 地址: | 300350 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 散熱 器用 高效 鉚合機 | ||
技術領域
本實用新型屬于自動化設備技術領域,涉及汽車散熱器加工裝置,特別涉及一種汽車散熱器用豎式高效鉚合機。
背景技術
汽車散熱器是汽車零部件的重要組成部分,用于保護汽車發動機,避免其在行駛過程中發熱或因外界溫度過高而造成損壞,影響汽車的正常行駛而發生危險。汽車散熱器主要由散熱器芯體、進水室及出水室組成,在汽車散熱器的加工過程中,需要將進水室及出水室通過其上制有的卡爪分別與散熱器芯體的側面進行鉚合固定。
現有的汽車散熱器鉚合機,工作時將汽車散熱器芯體放置在鉚合機上,通過鉚合機上的端板爪對進水室或出水室進行鉚合固定,然后取出汽車散熱器芯體再換另一個面進行鉚合,鉚合過程中散熱器芯體取出翻轉容易造成磕碰,引起散熱器芯體的損壞,影響正常使用;且汽車散熱器芯體在鉚合機上的放置不夠穩定,在鉚合過程中容易發生傾斜和位移,造成鉚合不穩定,壓爪與水室的壓緊度較差,導致產品鉚合質量下降,降低工作效率。
通過對公開專利文獻的檢索,并為發現與本專利申請相同的公開專利文獻。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種能夠保證汽車散熱器芯體的鉚合穩定限位,鉚合精度高,提高鉚合效率保證產品鉚合質量的汽車散熱器用豎式高效鉚合機。
本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的:
一種汽車散熱器用豎式高效鉚合機,其特征在于:包括安裝在主機架上的端板爪驅動機構、限位機構及控制單元,所述的主機架包括上固定板、下固定板及固定連接上固定板和下固定板的立柱,所述的端板爪驅動機構包括左端板爪驅動單元及右端板爪驅動單元,所述的左端板爪驅動單元包括左支撐板及安裝在左支撐板上的一對左側氣缸和左端板爪,所述的右端板爪驅動單元包括右支撐板及安裝在右支撐板上的一對右側氣缸和右端板爪,所述的左端板爪驅動單元及右端板爪驅動單元分別通過左支撐板及右支撐板安裝在上固定板及下固定板之間,所述的左端板爪及右端板爪分別由左側氣缸及右側氣缸驅動進行水平直線相對或背對運動;所述的限位機構包括左豎直限位板及與左豎直限位板豎直連接的左水平掛裝板、右豎直限位板及與由豎直限位板豎直連接的右水平掛裝板,所述的左支撐板及右支撐板均位于左限位板及右限位板的外側,所述的左端板爪及右端板爪伸出左豎直限位板及右豎直限位板,所述的左側氣缸及右側氣缸均連接至控制單元。
而且,還包括壓緊機構,所述的壓緊機構包括上壓緊單元及下壓緊單元,所述的上壓緊單元包括上方氣缸及由上方氣缸驅動的上壓緊塊,所述的下壓緊單元包括下方氣缸及由下方氣缸驅動的下壓緊塊,所述的上壓緊單元及下壓緊單元分別固定安裝在上固定板及下固定板的外表面,所述的上壓緊塊及下壓緊塊分別由上方氣缸及下方氣缸驅動做豎直直線相對或背對運動,所述的上方氣缸及下方氣缸均連接至控制單元。
而且,所述的一對左側氣缸和左端板爪分別平行安裝在左支撐板的頂端及底端。
而且,所述的一對右側氣缸和右端板爪分別平行安裝在右支撐板的頂端及底端。
而且,所述的左水平掛裝板及右水平掛裝板均為平行的兩塊,分別位于左豎直限位板及右豎直限位板的頂端及底端。
而且,所述水平掛裝板的端部設置有凹槽。
而且,所述的立柱為四根,分別固定安裝在上固定板及下固定板的四角位置處。
本實用新型的優點和有益效果為:
1、本汽車散熱器用豎式高效鉚合機,左端板爪驅動單元及右端板爪驅動單元分別通過左支撐板及右支撐板安裝在上固定板及下固定板之間,左端板爪及右端板爪分別由左側氣缸及右側氣缸驅動進行水平直線相對或背對運動;限位機構包括左豎直限位板及與左豎直限位板豎直連接的左水平掛裝板、右豎直限位板及與由豎直限位板豎直連接的右水平掛裝板,左側氣缸及右側氣缸均連接至控制單元,通過限位機構實現對散熱器芯體的限位固定,防止散熱器芯體發生鉚合過程中的位移,且一次性完成散熱器芯體和水室的鉚合固定,提高鉚合效率,保證鉚合精度,提高產品的質量。
2、本汽車散熱器用豎式高效鉚合機,上壓緊單元包括上方氣缸及由上方氣缸驅動的上壓緊塊,下壓緊單元包括下方氣缸及由下方氣缸驅動的下壓緊塊,上壓緊單元及下壓緊單元分別固定安裝在上固定板及下固定板的外表面,上壓緊塊及下壓緊塊分別由上方氣缸及下方氣缸驅動做豎直直線相對或背對運動,上方氣缸及下方氣缸均連接至控制單元,由上方汽缸及下方汽缸帶動壓緊塊完成對散熱器芯體上、下表面的壓緊,保證水室與散熱器芯體的壓緊度,保證產品的質量。
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