[實(shí)用新型]一種空氣濾清器、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721104631.3
• 申請(qǐng)日: 2017-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN207660738U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝富科;孟凡玲;王印;李有哲;郜盼盼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號(hào): F02M35/10
• 分類號(hào): F02M35/10;F02M35/14;F02M35/024
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 胡偉華

1.空氣濾清器，包括一端封閉、另一端設(shè)有出氣口的筒狀的殼體，殼體的內(nèi)腔中設(shè)有濾芯，其特征在于：所述殼體上設(shè)有用于與兩個(gè)進(jìn)氣管道對(duì)應(yīng)連通的第一進(jìn)氣通道和第二進(jìn)氣通道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于：所述第一進(jìn)氣通道與第二進(jìn)氣通道的中軸線處于垂直于殼體的中軸線的同一截面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣濾清器，其特征在于：所述殼體上設(shè)有與其內(nèi)腔連通的第一進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管，第一進(jìn)氣管的內(nèi)腔構(gòu)成所述第一進(jìn)氣通道，第二進(jìn)氣管的內(nèi)腔構(gòu)成第二進(jìn)氣通道。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空氣濾清器，其特征在于：所述第一進(jìn)氣管與第二進(jìn)氣管在殼體的周向上并列設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空氣濾清器，其特征在于：所述第一進(jìn)氣管與第二進(jìn)氣管中的一個(gè)進(jìn)氣通道與殼體正心直交，另一個(gè)進(jìn)氣管與殼體偏心直交。

6.根據(jù)權(quán)利要求1~5任意一項(xiàng)所述的空氣濾清器，其特征在于：所述第一進(jìn)氣通道與第二進(jìn)氣通道均為圓形通道。

7.根據(jù)權(quán)利要求1~5任意一項(xiàng)所述的空氣濾清器，其特征在于：所述第一進(jìn)氣通道與第二進(jìn)氣通道的通氣面積相同。

8.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，包括進(jìn)氣盒和空氣濾清器，所述進(jìn)氣盒上連接有兩個(gè)進(jìn)氣管道，所述空氣濾清器包括一端封閉、另一端設(shè)有出氣口的筒狀殼體，殼體的內(nèi)腔中設(shè)有濾芯，其特征在于：所述殼體上設(shè)有用于與兩個(gè)進(jìn)氣管道對(duì)應(yīng)連通的第一進(jìn)氣通道和第二進(jìn)氣通道。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于：所述第一進(jìn)氣通道與第二進(jìn)氣通道的中軸線處于垂直于殼體的中軸線的同一截面上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于：所述殼體上設(shè)有與其內(nèi)腔連通的第一進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管，第一進(jìn)氣管的內(nèi)腔構(gòu)成所述第一進(jìn)氣通道，第二進(jìn)氣管的內(nèi)腔構(gòu)成第二進(jìn)氣通道。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于：所述第一進(jìn)氣管與第二進(jìn)氣管在殼體的周向上并列設(shè)置。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于：所述第一進(jìn)氣管與第二進(jìn)氣管中的一個(gè)進(jìn)氣通道與殼體正心直交，另一個(gè)進(jìn)氣管與殼體偏心直交。

13.根據(jù)權(quán)利要求8~12任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于：所述第一進(jìn)氣通道與第二進(jìn)氣通道均為圓形通道。

14.根據(jù)權(quán)利要求8~12任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，其特征在于：所述第一進(jìn)氣通道與第二進(jìn)氣通道的通氣面積相同。

15.車輛，包括發(fā)動(dòng)機(jī)及其進(jìn)氣系統(tǒng)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣盒和空氣濾清器，所述進(jìn)氣盒上連接有兩個(gè)進(jìn)氣管道，所述空氣濾清器包括一端封閉、另一端設(shè)有出氣口的筒狀殼體，殼體的內(nèi)腔中設(shè)有濾芯，其特征在于：所述殼體上設(shè)有用于與兩個(gè)進(jìn)氣管道對(duì)應(yīng)連通的第一進(jìn)氣通道和第二進(jìn)氣通道。

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車輛，其特征在于：所述第一進(jìn)氣通道與第二進(jìn)氣通道的中軸線處于垂直于殼體的中軸線的同一截面上。

17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的車輛，其特征在于：所述殼體上設(shè)有與其內(nèi)腔連通的第一進(jìn)氣管和第二進(jìn)氣管，第一進(jìn)氣管的內(nèi)腔構(gòu)成所述第一進(jìn)氣通道，第二進(jìn)氣管的內(nèi)腔構(gòu)成第二進(jìn)氣通道。

18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的車輛，其特征在于：所述第一進(jìn)氣管與第二進(jìn)氣管在殼體的周向上并列設(shè)置。