[實用新型]一種港口冷鏈自動化連續傳輸系統

有效

• 申請號: 201721102583.4
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207375379U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 蔡東偉;王文濤;沈剛;嚴兵;趙之棟;王學軍;王子賢;徐林;陳賦秋;孟旭;王建飛
• 申請（專利權）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 施浩

1.一種港口冷鏈自動化連續傳輸系統，其特征在于，包括移動貨架、移動吊具、艙內水平滑軌、分路導向裝置、艙內升降軌道、轉運升降舷梯、滾裝轉運平臺、冷藏貨運車和保溫罩，其中：

移動貨架用于放置和傳輸冷鮮物資；

移動吊具下端為快掛裝置，實現與移動貨架快速掛鉤和吊載；

艙內水平滑軌由滑動軌道以及與滑動軌道布置方向一致的掛鉤拖曳裝置組成，滑動軌道規范傳輸路線，掛鉤拖曳裝置提供傳輸動力，移動吊具的突出部位嵌于滑動軌道中并通過與滑動軌道中的滾子接觸摩擦進行滑動；

移動吊具在艙內水平滑軌岔路路口處通過控制分路導向裝置以實現移動貨架的轉向和路徑選擇；

艙內升降軌道為固定在不同層甲板上的艙內水平滑軌間斜向布置的鏈條裝置，鏈條裝置由自身配置的驅動裝置提供動力，移動吊具滑動到艙內升降軌道位置區域后與艙內水平滑軌脫軌，移動吊具頂部的快掛裝置與艙內升降軌道的鏈條裝置建立機械連接，由鏈條裝置牽引移動吊具升降，以實現移動貨架在不同層甲板之間的傳輸；

轉運升降舷梯用于實現移動貨架在船體主甲板到岸上的滾裝轉運平臺間的傳輸；

滾裝轉運平臺表面及冷藏貨運車車廂內地面配備自動滾輪組，實現滾裝平臺與對接的冷藏貨運車之間的自動化正反向移動貨架傳輸，滾裝轉運平臺設置兩個平臺用于同時與兩輛冷藏貨運車對接，以避免一輛冷藏貨運車裝滿或卸空后因重新對接另一輛冷藏貨運車而浪費的時間，保證了傳輸的連續性；

保溫罩分為兩段，第一段保溫罩設置在船體側，覆蓋由船艙貨架出口到轉運升降舷梯末端，舷梯的伸縮位置及鉸點動作位置的保溫罩為老虎皮形式，可隨轉運升降舷梯一起動作，第二段保溫罩設置在岸邊，覆蓋滾裝轉運平臺到冷藏貨運車車廂入口處，第一段保溫罩和第二段保溫罩在冷鏈傳輸過程中進行對接以實現全程保溫。

2.根據權利要求1所述的港口冷鏈自動化連續傳輸系統，其特征在于，冷鮮物資是全程通過移動吊具懸掛移動貨架，而移動貨架的存放和轉移均通過一對一的移動吊具掛于鏈條裝置或水平滑軌上，以克服船舶搖晃帶來的貨架傾覆風險，移動貨架的轉移包括船艙內的傳輸、同一層甲板不同艙室間的傳輸、上下兩層甲板間的傳輸、移動貨架經過轉運升降舷梯上下船的過程。

3.根據權利要求1所述的港口冷鏈自動化連續傳輸系統，其特征在于，移動貨架實現船艙內的運輸以及存放于冷藏貨運車內運輸，移動貨架頂部設置吊裝插孔，移動貨架由岸上滾裝轉運平臺傳輸到轉運升降舷梯，移動吊具底部的快掛裝置與移動貨架的吊裝插孔快速對接并通過鎖銷裝置自動鎖定。

4.根據權利要求1所述的港口冷鏈自動化連續傳輸系統，其特征在于，移動貨架采用吊籠形式，吊籠頂部與移動吊具底部的插銷對接并通過鎖銷裝置鎖定。

5.根據權利要求1所述的港口冷鏈自動化連續傳輸系統，其特征在于，移動貨架為可拆分的多層結構，在冷藏貨運車和船上傳輸中多層組合成整體傳輸，多層拆分為單層后適應冷庫內標準貨架高度存放。

6.根據權利要求1所述的港口冷鏈自動化連續傳輸系統，其特征在于，移動貨架通過移動吊具懸掛在艙內水平滑軌的滑動軌道上并由掛鉤拖曳裝置拖動移動吊具，移動吊具通過與滑動軌道內的滾子接觸摩擦實現沿軌道方向的滑動并實現移動貨架在同一船艙內以及同一層甲板上不同船艙之間的傳輸。