[實用新型]一種測試電動車電池模塊的溫度傳感器及其保護套

有效

• 申請號: 201721101374.8
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207894526U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 蒙祥書;王劍;王凱
• 申請（專利權）人: 蘇州新中能源科技有限公司
• 主分類號: G01K1/08
• 分類號: G01K1/08
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 滕詣迪

本實用新型提供了一種測試電動車電池模塊的溫度傳感器及其保護套，其中保護套包括：第一膠頭和第二膠頭，第一膠頭為圓臺體，第二膠頭為圓柱體，第一膠頭的直徑較大的一個端面與第二膠頭的端面固定連接，第二膠頭上開設有貫穿第二膠頭的上下端面的通孔，第一通孔與第二膠頭同軸，第二膠頭上開設有盲孔，盲孔與第二膠頭同軸并且與通孔連通，第一膠頭的側壁上開設有用于卡設電動車電池殼上的卡圈的凹環，凹環的內圈直徑小于卡圈的內圈直徑。此種設計，不易磨損消耗、便于后續的維護和更換、不易受外界環境溫度影響。

技術領域

本實用新型涉及溫度傳感器，具體涉及一種測試電動車電池模塊的溫度傳感器及其保護套。

背景技術

在現有技術的電動車中，經常會出現線路老化導致意外火災的發生。尤其是在夏天，因為天氣過熱，在電池的過熱運載下，很容易發生火災而危及人們的人身安全。

因此，對于電池的溫度的監測是很有必要的，而現有的溫度傳感器的導體的電阻值會隨著溫度的變化而發生改變，然后通過測量其阻值可以推算出被測物體的溫度，這就是電阻溫度傳感器的工作原理。現有的溫度傳感器保護套與溫度熱敏探頭為一體設置的，通常情況下由純金屬制成，常為鉑或者銅。

此種由純金屬制成的溫度傳感器易于磨損消耗，從而不便于后續的維護和更換，易受外界環境溫度影響，從而影響到實際的測量結果，同時它也有價格昂貴的嚴重問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決現有技術中的溫度傳感器易于磨損消耗、不便于后續的維護和更換、易受外界環境溫度影響的問題。本實用新型提供了一種保護套來解決上述問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種保護套，包括：第一膠頭和第二膠頭，所述第一膠頭為圓臺體，所述第二膠頭為圓柱體，所述第一膠頭的直徑較大的一個端面與所述第二膠頭的端面固定連接，所述第一膠頭上開設有貫穿所述第一膠頭的上下端面的通孔，所述通孔與所述第一膠頭同軸，所述第二膠頭上開設有盲孔，所述盲孔與所述第二膠頭同軸并且與所述通孔連通，所述第一膠頭的側壁上開設有用于卡設電動車電池殼上的卡圈的凹環，所述凹環的內圈直徑小于所述卡圈的內圈直徑。

作為優選，所述凹環的上端面為所述第二膠頭的端面。

作為優選，還包括膠圈，所述第二膠頭的端面的周向上設置有所述膠圈。

作為優選，所述膠圈的橫截面為圓形。

作為優選，所述第一膠頭、所述第二膠頭和所述膠圈的材料為硅橡膠。

本實用新型的有益效果是此種保護套，首先，通過第一膠頭的側壁的斜面，便于提供安裝時一個良好的過渡條件，再而，通過第二膠頭的設置配合凹環，形成良好的卡設空間以及良好的固定效果，因為第二膠頭為圓柱體，因此其膨脹方向為周向，則對于溫度傳感器起到了良好的周向的固定作用。

本實用新型要解決的技術問題是：為了提供一種利用此種傳感器保護套的溫度傳感器。本實用新型提供了一種測試電動車電池模塊的溫度傳感器來解決上述問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種測試電動車電池模塊的溫度傳感器，包括:

如上所說的保護套；

熱敏探頭，用于探測溫度，所述熱敏探頭的一端依次插入所述通孔和所述盲孔中并且固定。

作為優選，所述第二膠頭遠離所述熱敏探頭的端面上開設有通線孔，所述通線孔與所述盲孔連通，所述通線孔中設置有與所述熱敏探頭電連接的正端子和負端子。

作為優選，所述熱敏探頭的端部為圓臺體頭。

本實用新型的有益效果是此種測試電動車電池模塊的溫度傳感器，不易磨損消耗、便于后續的維護和更換、不易受外界環境溫度影響。

附圖說明