[實用新型]輪對軸承跑合試驗臺

有效

• 申請號: 201721099288.8
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207336077U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 沈大慶;皇甫小燕;沈豪;張喻;周佶俊;奚斌;許維敏
• 申請（專利權）人: 上海申通地鐵集團有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強;何橋云

1.一種輪對軸承跑合試驗臺，其特征在于，其包括有：

機架，所述機架包括底座、支架及兩個互相平行的導軌，所述支架設置在所述底座上，兩個所述導軌設置于所述底座上用于引導輪對；

頂升機構，所述頂升機構設置在所述導軌上，用于升降所述輪對；

驅動機構，所述驅動機構設置在所述導軌上，用于驅動所述輪對進行軸承跑合；

加載機構，所述加載機構與所述支架連接，用于加載定位所述輪對上的軸箱，并且根據所述軸箱位于所述輪對上的位置，所述加載機構調節與所述軸箱的中心對齊。

2.如權利要求1所述的輪對軸承跑合試驗臺，其特征在于，所述支架包括兩個立柱和連接在兩個所述立柱之間的橫梁，兩個所述立柱分別設置于兩個所述導軌的兩側并垂直于所述底座，所述橫梁垂直于兩個所述導軌。

3.如權利要求2所述的輪對軸承跑合試驗臺，其特征在于，所述加載機構包括兩個加載部件，所述加載部件包括加載油缸、加載架、兩個彈性加載裝置；所述加載油缸垂直連接在所述橫梁上，所述加載架與所述加載油缸垂直連接；所述兩個彈性加載裝置分別設置于所述加載架的兩端，所述兩個彈性加載裝置與相對應的所述輪對的所述軸箱彈性接觸。

4.如權利要求1所述的輪對軸承跑合試驗臺，其特征在于，

所述支架包括兩個立柱和連接在兩個所述立柱之間的橫梁，兩個所述立柱分別設置于兩個所述導軌的兩側并垂直于所述底座，所述橫梁垂直于兩個所述導軌，所述橫梁上設有兩個滑槽；

所述加載機構包括兩個加載部件，兩個所述加載部件與兩個所述滑槽一一對應設置，每個所述加載部件沿相對應的所述滑槽滑動，以實現對不同軸頸中心距的所述輪對的所述軸箱的定位與加載。

5.如權利要求1所述的輪對軸承跑合試驗臺，其特征在于，每個所述導軌上設有導軌缺口，所述頂升機構包括兩個升降部件，兩個所述升降部件位于兩個所述導軌之間，每個所述升降部件對應一個導軌缺口設置。

6.如權利要求5所述的輪對軸承跑合試驗臺，其特征在于，每個所述升降部件包括頂升油缸、頂升軌、兩個導柱、兩個導柱支座；

所述頂升油缸包括頂升缸體和頂升活塞桿，所述頂升缸體與所述底座連接，所述頂升活塞桿與所述頂升軌連接；

所述兩個導柱設置于所述頂升軌上，所述頂升活塞桿位于所述兩個導柱中間；

所述兩個導柱支座固定在所述底座上，每一所述導柱支座包括通孔，所述導柱穿過所述通孔作升降運動。

7.如權利要求1所述的輪對軸承跑合試驗臺，其特征在于，每個所述導軌上設有導軌缺口，所述驅動機構包括兩個驅動部件，兩個所述驅動部件設置在所述頂升機構的兩側，每個所述導軌缺口中設有一個所述驅動部件。

8.如權利要求7所述的輪對軸承跑合試驗臺，其特征在于，每個所述驅動部件包括電機、聯軸節、驅動輪動軸、一個驅動輪拖軸、兩個驅動輪、四個軸承、四個軸承座；

所述聯軸節連接于所述電機；

所述驅動輪動軸同軸連接于所述聯軸節；

所述驅動輪拖軸與所述驅動輪動軸并列設置于所述導軌缺口中；

所述兩個驅動輪分別套于所述驅動輪動軸和所述驅動輪拖軸上；

所述四個軸承座將所述四個軸承分別套于所述驅動輪動軸的兩端和所述驅動輪拖軸的兩端，所述軸承座固定于所述導軌缺口中。

9.如權利要求1所述的輪對軸承跑合試驗臺，其特征在于，每個所述導軌支撐并引導一個所述輪對的車輪踏面。

10.如權利要求5或7所述的輪對軸承跑合試驗臺，其特征在于，所述支架包括兩個立柱和連接在兩個所述立柱之間的橫梁，兩個所述立柱分別設置于兩個所述導軌的兩側并垂直于所述底座，所述橫梁垂直于兩個所述導軌，所述導軌缺口設于所述橫梁的正下方。