[實用新型]一種車輛事故應急服務系統

有效

• 申請號: 201721098787.5
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207207988U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 李敬斌;閆成亮;李國強;曹桐軍;陳培可;陳宇果;李新光
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R21/00
• 分類號: B60R21/00;B60R21/01;B60Q9/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 趙景平,洪余節

技術領域

本實用新型涉及汽車安全行駛技術領域，具體涉及一種車輛事故應急報警系統。

背景技術

隨著車輛的不斷增多，車輛安全已經成為全球性的問題，在中國表現得尤為嚴重。中國目前的汽車保有量遠不及美國和日本，但是事故中死亡人數卻是非常驚人。據統計，交通事故中死亡人數與受傷人數相比，美國約為15/1000、日本約為7/1000、中國高達208/1000。車輛使用過程中，很多人不愿系安全帶，有的甚至用假鎖銷直接插入鎖扣以防止安全帶未系報警，致使事故發生時受傷嚴重。

造成這一問題的原因是多方面的，大數據表明，車輛是否配備安全設施及事后是否能夠及時得到救援治療是減少人員死亡的重要決定因素，因此，提高車輛安全措施及事后緊急救援服務能力顯得越來越重要。

實用新型內容

本實用新型提供了一種車輛事故應急服務系統，以在車輛出現事故時，及時了解事故狀況，并在最短時間內實施救援，從而改善了道路安全并減少道路事故造成的傷害。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種車輛事故應急服務系統，所述系統包括：氣囊控制裝置、服務中心、應急控制器以及與所述應急控制器電連接的點火開關、控制終端、通信模塊、衛星定位單元、語音交互模塊，所述通信模塊與所述服務中心通過無線連接；所述應急控制器通過CAN總線分別與車身控制器、氣囊控制裝置電連接，從所述車身控制器獲取車輛信息，從所述氣囊控制裝置獲取碰撞報文以確定車輛發生碰撞；所述應急控制器在所述點火開關處于ON檔并且車輛發生碰撞時，控制車輛處于手動喚醒模式或自動模式；在所述手動喚醒模式，所述應急控制器根據所述控制終端的輸入使所述服務中心確定車輛事故情況；在所述自動模式，所述應急控制器自動通過所述通信模塊向所述服務中心傳送所述車輛信息、所述碰撞報文以及所述衛星定位單元獲取的信息，并通過所述語音交互模塊、所述控制終端與車內人員進行交互。

優選地，所述系統還包括：與所述應急控制器電連接的6D傳感器；所述應急控制器通過所述6D傳感器定位所述衛星定位單元信號低或信號根本不存在區域。

優選地，所述6D傳感器包括：第一加速度計和陀螺儀。

優選地，所述氣囊控制裝置包括：安全氣囊、氣囊控制器以及分別與所述氣囊控制器電連接的碰撞傳感器、第二加速度計、氣囊引爆裝置，所述氣囊引爆裝置與所述安全氣囊連接用于驅動所述安全氣囊充氣；所述氣囊控制器根據所述碰撞傳感器值、所述第二加速度計值控制所述氣囊引爆裝置，以使所述氣囊引爆裝置引爆所述安全氣囊；所述氣囊控制器根據所述碰撞傳感器值、所述第二加速度計值得到所述碰撞報文。

優選地，所述氣囊控制裝置還包括：與所述氣囊控制器電連接的安全帶緊張器；所述安全帶緊張器與車輛的安全帶電連接，用于控制所述安全帶自動加緊或放松。

優選地，所述氣囊控制裝置還包括：組合儀表、分別放置在所述安全帶鎖銷末端的第一識別模塊、放置在所述安全帶鎖扣內部的第二識別模塊，所述儀表通過CAN總線與所述氣囊控制器連接，所述第一識別模塊與所述第二識別模塊分別與所述氣囊控制器電連接；當所述鎖銷插入所述鎖扣時，所述第一識別模塊與所述第二識別模塊進行握手識別，如果所述第一識別模塊與所述第二識別模塊無法識別，所述氣囊控制器通過所述組合儀表進行報警。

優選地，所述控制終端包括：殼體以及分別與所述應急控制器電連接的呼叫開關、背光指示燈、狀態指示燈、麥克。

優選地，所述系統還包括與所述應急控制器通過CAN總線連接的收放機總成；在所述手動喚醒模式，所述應急控制器在接收到所述呼叫開關信號后，通過CAN總線關閉所述收放機總成。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型提供的車輛事故應急服務系統，應急控制器從所述車身控制器獲取車輛信息，從所述氣囊控制裝置獲取碰撞報文以確定車輛發生碰撞；應急控制器在點火開關處于ON檔并且車輛發生碰撞時，控制車輛處于手動喚醒模式或自動模式；在所述手動喚醒模式，所述應急控制器根據所述控制終端的輸入使所述服務中心確定車輛事故情況；在所述自動模式，所述應急控制器自動通過所述通信模塊向所述服務中心傳送所述車輛信息、所述碰撞報文以及所述衛星定位單元獲取的信息，并通過所述語音交互模塊、所述控制終端與車內人員進行交互。通過本實用新型，極大程度改善了道路安全并減少了道路事故造成的傷害。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例車輛事故應急服務系統的一種結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例中控制終端的結構示意圖。