[實用新型]一種機械式汽車輪胎防爆裝置

有效

• 申請號: 201721097942.1
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207416445U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 亓秀霞
• 申請（專利權）人: 青島中投創新技術轉移有限公司
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00;B60C19/00
• 代理公司: 青島華慧澤專利代理事務所(普通合伙) 37247
• 代理人: 劉娜;李新欣

本實用新型涉及汽車設備技術領域，尤其為一種機械式汽車輪胎防爆裝置，包括橡膠胎面、外輪轂和內輪轂，橡膠胎面與外輪轂之間設置有鋼絲環帶，橡膠胎面的內層套接在外輪轂上，外輪轂與內輪轂之間設置有若干個蜂窩柱狀結構支架，內輪轂內側上設置有若干呈均勻分布的弧形支撐面，內輪轂與轉軸輪轂之間設置有若干組呈均勻分布的減震彈簧，轉軸輪轂內連接有轉軸，弧形支撐面的中部與轉軸輪轂之間設置有支撐軸，弧形支撐面的兩側設置有限位片。本實用新型結構從外圈到內圈依次為橡膠胎面、外輪轂、蜂窩柱狀結構支架、內輪轂以及轉軸輪轂，結構穩定堅固，不需要進行充氣，改變了傳統輪胎需要充氣的特性，解決了現如今充氣輪胎易爆炸的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車設備技術領域，具體為一種機械式汽車輪胎防爆裝置。

背景技術

汽車行駛中摩擦產生的熱脹超過了輪胎的額定壓力會產生爆胎的現象，現有的技術只是解決了輪胎內高壓與低壓的告警問題，還不能及時對出現的警告采取有效的解決措施；或者是通過改造輪胎內胎的結構，即改變了輪胎的生產工藝來達到減壓的目的，改造麻煩，制作加工成本高。

中國實用新型專利申請號CN201620428760.7公開了一種防爆輪胎，包括有輪胎，輪胎上安裝有充氣咀，所述充氣咀的咀口上安裝有一減壓閥，所述的輪胎內安裝有帶有無線芯片的氣壓傳感器，所述的氣壓傳感器感應電磁減壓閥工作。本實用新型結構改進簡單，只在輪胎充氣咀的咀口上安裝一減壓閥，無需改進輪胎生產工藝，安裝簡便、成本低、實用性強。但是該防爆輪胎結構復雜，只要是充氣的輪胎，減壓閥不能從根本上解決輪胎爆胎的問題，即使在輪胎充氣咀的咀口上安裝一減壓閥，也不能保證輪胎使用時間長久后輪胎會不會爆胎，充氣輪胎有很多缺陷，所以仍有改進的空間。鑒于此，我們提出一種機械式汽車輪胎防爆裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種機械式汽車輪胎防爆裝置，以解決上述背景技術中提出充氣輪胎易爆胎的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種機械式汽車輪胎防爆裝置，包括橡膠胎面、外輪轂和內輪轂，所述橡膠胎面與所述外輪轂之間設置有鋼絲環帶，所述橡膠胎面的內層套接在所述外輪轂上，所述外輪轂與所述內輪轂之間設置有若干個蜂窩柱狀結構支架，所述內輪轂內側上設置有若干呈均勻分布的弧形支撐面，所述內輪轂的中心位置設置有轉軸輪轂，所述內輪轂與所述轉軸輪轂之間設置有若干組呈均勻分布的減震彈簧，所述轉軸輪轂內連接有轉軸，所述弧形支撐面的中部與所述轉軸輪轂之間設置有支撐軸，所述弧形支撐面的兩側設置有限位片。

優選的，所述支撐軸的兩端分別焊接在所述弧形支撐面的中部和所述轉軸輪轂的外側。

優選的，所述弧形支撐面的寬度與內輪轂的寬度相同。

優選的，所述蜂窩柱狀結構支架是通過若干組支撐鋼片組成，每相鄰的六個支撐鋼片組成截面為正六邊形的六棱柱，且每相鄰的兩個所述支撐鋼片的焊接固定。

優選的，每組所述減震彈簧的數量至少設置為2個，每組中的所述減震彈簧均勻分布，且每組所述減震彈簧的型號均相同。

優選的，所述外輪轂的內側焊接在最外層的所述蜂窩柱狀結構支架上，所述內輪轂的外側焊接在最內層的所述蜂窩柱狀結構支架上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本機械式汽車輪胎防爆裝置的結構從外圈到內圈依次為橡膠胎面、外輪轂、蜂窩柱狀結構支架、內輪轂以及轉軸輪轂，結構穩定堅固，不需要進行充氣，改變了傳統輪胎需要充氣的特性，解決了現如今充氣輪胎易爆炸的問題。