[實用新型]一種汽車動力電池箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721095363.3
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207217619U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張士娟
• 申請（專利權(quán)）人: 張士娟
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車動力電池箱，包括汽車本體(1)，其特征在于，所述汽車本體(1)的一側(cè)開設(shè)有放置槽(2)，且放置槽(2)內(nèi)放置有電池箱本體(3)，所述汽車本體(1)的一側(cè)頂部開設(shè)有第一轉(zhuǎn)槽(4)，第一轉(zhuǎn)槽(4)內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)軸(5)，且汽車本體(1)靠近放置槽(2)的一側(cè)底部焊接有橫板(8)，所述橫板(8)的頂部接觸有固定結(jié)構(gòu)，且固定結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸(5)相配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車動力電池箱，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動板(6)，且轉(zhuǎn)動板(6)與電池箱本體(3)相接觸，所述轉(zhuǎn)動板(6)靠近汽車本體(1)的一側(cè)頂部開設(shè)有第二轉(zhuǎn)槽(7)，且轉(zhuǎn)軸(5)遠離汽車本體(1)的一端延伸至第二轉(zhuǎn)槽(7)內(nèi)并與第二轉(zhuǎn)槽(7)遠離第二轉(zhuǎn)槽(7)開口的一側(cè)內(nèi)壁相焊接，所述橫板(8)的頂部焊接有豎板(9)，且豎板(9)位于轉(zhuǎn)動板(6)遠離汽車本體(1)的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)動板(6)靠近豎板(9)的一側(cè)底部開設(shè)有滑動槽(10)，且滑動槽(10)的頂部內(nèi)壁上開設(shè)有矩形槽(11)，所述矩形槽(11)的頂部內(nèi)壁上焊接有彈簧(12)，且彈簧(12)的底端延伸至滑動槽(10)內(nèi)并焊接有金屬圓管(13)，所述金屬圓管(13)的內(nèi)壁上連接有移動板(14)，且移動板(14)與滑動槽(10)的內(nèi)壁滑動連接，所述金屬圓管(13)的底部焊接有放置板(15)，且滑動槽(10)的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有長方形凹槽(16)，所述放置板(15)遠離金屬圓管(13)的一側(cè)延伸至長方形凹槽(16)內(nèi)并與長方形凹槽(16)遠離長方形凹槽(16)開口的一側(cè)內(nèi)壁滑動連接，且滑動槽(10)遠離豎板(9)的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有柱形槽(17)，所述柱形槽(17)與移動板(14)相適配，且豎板(9)靠近轉(zhuǎn)動板(6)的一側(cè)開設(shè)有斜槽(18)，所述移動板(14)遠離汽車本體(1)的一側(cè)延伸至斜槽(18)內(nèi)并與斜槽(18)的內(nèi)壁滑動連接，且滑動槽(10)遠離長方形凹槽(16)的一側(cè)內(nèi)壁上分別開設(shè)有一側(cè)設(shè)置開口的第一通槽(19)和一側(cè)設(shè)置開口的第二通槽(20)，所述第一通槽(19)和第二通槽(20)相連通，且第一通槽(19)內(nèi)滑動安裝有把手(21)，所述把手(21)靠近長方形凹槽(16)的一側(cè)與移動板(14)相焊接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車動力電池箱，其特征在于，所述把手(21)位于金屬圓管(13)和柱形槽(17)之間，且把手(21)遠離長方形凹槽(16)的一側(cè)延伸至轉(zhuǎn)動板(6)的外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車動力電池箱，其特征在于，所述柱形槽(17)的側(cè)壁上安裝有密封圈(22)，且移動板(14)與密封圈(22)的內(nèi)側(cè)滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車動力電池箱，其特征在于，所述移動板(14)為矩形結(jié)構(gòu)，且移動板(14)與金屬圓管(13)的內(nèi)壁滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車動力電池箱，其特征在于，所述第一通槽(19)與第二通槽(20)對稱設(shè)置，且把手(21)與第二通槽(20)相適配。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車動力電池箱，其特征在于，所述彈簧(12)的彈力比移動板(14)與斜槽(18)之間的摩擦力大。