[實用新型]一種耐摩擦的電動車輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721094492.0
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207523364U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 仲歷雄
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江杭派電動車有限公司
• 主分類號: B60C9/02
• 分類號: B60C9/02
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33230
• 代理人: 曹紹文

本實用新型公開了一種耐摩擦的電動車輪胎，包括輪胎本體和第一側(cè)壁以及第二側(cè)壁，輪胎本體的表面設(shè)置有胎面，胎面的內(nèi)部設(shè)置有若干胎肩，胎肩的底端設(shè)置有第一保護層，第一保護層的底端設(shè)置有第二保護層，第二保護層的底端設(shè)置有簾線層，簾線層的底端設(shè)置有輪胎內(nèi)壁，輪胎內(nèi)壁的底端設(shè)置有第一填充層和第二填充層，第一填充層的表面設(shè)置有橡膠層，橡膠層的頂端設(shè)置有緩沖層。通過設(shè)置第一填充層和第二填充層，保證內(nèi)胎完全契合的前提下，使輪胎與地面接觸面積變大，增加了輪胎的耐磨性。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、使用方便、實用性高，具有很好的推廣使用價值。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動車輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體的，涉及一種耐摩擦的電動車輪胎。

背景技術(shù)

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力?，F(xiàn)有的電動車輪胎耐磨性不佳導(dǎo)致輪胎更換頻道，不僅影響人們的生活，而且不利于環(huán)保，現(xiàn)有的技術(shù)很難解決以上問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服的現(xiàn)有的電動車輪胎耐磨性不佳導(dǎo)致輪胎更換頻道，不僅影響人們的生活，而且不利于環(huán)保的問題，提供一種耐摩擦的電動車輪胎。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實用新型提供了一種耐摩擦的電動車輪胎，包括輪胎本體和第一側(cè)壁以及第二側(cè)壁，所述輪胎本體的表面設(shè)置有胎面，所述胎面的內(nèi)部設(shè)置有若干胎肩，所述胎肩的底端設(shè)置有第一保護層，所述第一保護層的底端設(shè)置有第二保護層，所述第二保護層的底端設(shè)置有簾線層，所述簾線層的底端設(shè)置有輪胎內(nèi)壁，所述輪胎內(nèi)壁的底端設(shè)置有第一填充層和第二填充層，所述第一填充層的表面設(shè)置有橡膠層，所述橡膠層的頂端設(shè)置有緩沖層。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述輪胎本體由碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進劑通過密煉加工而成。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，若干所述胎肩與所述輪胎本體固定連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一側(cè)壁和所述第二側(cè)壁均與所述輪胎本體通過壓塑連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述緩沖層由高強度、高硬度合成橡膠制成。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一填充層和所述第二填充層底端呈圓弧狀。

本實用新型所達到的有益效果是：通過設(shè)置第一填充層和第二填充層，保證內(nèi)胎完全契合的前提下，使輪胎與地面接觸面積變大，增加了輪胎的耐磨性。本實用新型設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、使用方便、實用性高，具有很好的推廣使用價值。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖3是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖中：1、輪胎本體；2、胎面；3、胎肩；4、第一保護層；5、第二保護層；6、簾線層；7、第一側(cè)壁；8、第二側(cè)壁；9、輪胎內(nèi)壁；10、第一填充層；11、第二填充層；12、緩沖層；13、橡膠層。

具體實施方式