[實用新型]一種自動裝載型廂式貨車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721088577.8 | 申請日： | 2017-08-26 |
| 公開（公告）號： | CN207157025U | 公開（公告）日： | 2018-03-30 |
| 發(fā)明（設計）人： | 黎炬廷 | 申請（專利權(quán)）人： | 深圳市龍洋興糧油供應有限公司 |
| 主分類號： | B60P1/00 | 分類號： | B60P1/00;B60P1/43;B60P7/16 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 518000 廣東省深圳市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 自動 裝載 型廂式 貨車 | ||
1.一種自動裝載型廂式貨車，包括車廂（1），所述車廂（1）包括開口（11），其特征在于：所述車廂（1）的底面上沿車廂（1）的長度方向設置有升降板（2），所述升降板（2）遠離開口（11）的一端轉(zhuǎn)動連接在車廂（1）的底部，所述車廂（1）上設置有能夠?qū)⑸蛋澹?）靠近開口（11）的一端抬升的升降裝置（3），貨物從所述升降板（2）被抬起的一端能夠滑移至另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動裝載型廂式貨車，其特征在于：所述升降裝置（3）包括水平設置在開口（11）上方的導輥（31），所述導輥（31）的一端設置有驅(qū)動導輥（31）轉(zhuǎn)動的驅(qū)動部（32），所述導輥（31）上設置有拉動升降板（2）升降的連接件（33），所述連接件（33）的一端纏繞在導輥（31）上另一端連接在升降板（2）靠近開口（11）處的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動裝載型廂式貨車，其特征在于：所述導輥（31）沿車廂（1）的寬度方向設置在車廂（1）的頂部，所述連接件（33）為兩根分別設置在導輥（31）的長度方向的兩端的鏈條。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動裝載型廂式貨車，其特征在于：所述車廂（1）的底部設置有能夠?qū)ι蛋澹?）起緩沖減震作用的緩沖裝置（35）。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種自動裝載型廂式貨車，其特征在于：所述緩沖裝置（35）包括彈簧（36），所述彈簧（36）的一端固定連接在車廂（1）的底部另一端與升降板（2）的下表面接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動裝載型廂式貨車，其特征在于：所述連接件（33）可拆卸連接在升降板（2）上，所述升降板（2）滑移連接在車廂（1）的底部，且能夠伸出車廂（1）使貨物能夠從車廂（1）上滑移到地面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自動裝載型廂式貨車，其特征在于：所述車廂（1）的底部沿車廂（1）長度方向的兩側(cè)設置有供升降板（2）滑移的軌道（4），所述升降板（2）遠離開口（11）的一端沿升降板（2）的寬度方向設置有連接軸（21），所述軌道（4）沿軌道（4）的長度方向開設有供連接軸（21）垂直插入的長條狀的凹槽（41）。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自動裝載型廂式貨車，其特征在于：所述連接軸（21）滑移至軌道（4）位于開口（11）處的一端時，所述升降板（2）的一端位于車廂（1）上另一端抵接在地面上，所述凹槽（41）位于開口（11）處的一端是閉合的。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自動裝載型廂式貨車，其特征在于：所述升降板（2）的底部設置有與升降板（2）接觸的滾輪（42），所述滾輪（42）的滾動方向與升降板（2）的滑移方向相同。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自動裝載型廂式貨車，其特征在于：所述升降板（2）的上表面的設置有凸起（22），所述凸起（22）沿升降板（2）的長度方向延伸防止人行走在升降板（2）上時滑倒。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市龍洋興糧油供應有限公司，未經(jīng)深圳市龍洋興糧油供應有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721088577.8/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
