[實(shí)用新型]一種用于軌道列車的減振裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721088546.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN207378041U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卜繼玲;劉桂杰;王永冠;董永;丁行武;鄒波;張亞新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F16F13/00
• 分類號(hào): F16F13/00;B61F5/24
• 代理公司: 北京聿華聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11611
• 代理人: 劉華聯(lián)

1.一種用于軌道列車的減振裝置，其特征在于，包括：

外殼，

設(shè)置在所述外殼的下端開口處的彈簧元件，

設(shè)置在所述外殼的內(nèi)腔中的橡膠件，所述橡膠件與所述外殼和所述彈簧元件形成儲(chǔ)液空間，

設(shè)置在所述儲(chǔ)液空間內(nèi)并將所述儲(chǔ)液空間分隔為上液腔和下液腔的隔板，在所述隔板上設(shè)置用于連通所述上液腔和所述下液腔的孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振裝置，其特征在于，在所述孔處設(shè)置流道管，所述流道管延伸到所述上液腔和所述下液腔中的至少一個(gè)之內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減振裝置，其特征在于，所述流道管設(shè)置在所述下液腔中，且所述流道管螺旋式固定在所述隔板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減振裝置，其特征在于，所述隔板上固定設(shè)置向所述下液腔中延伸的支撐柱，所述流道管螺旋式纏繞在所述支撐柱上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減振裝置，其特征在于，在所述支撐柱的外側(cè)設(shè)置用于將所述流道管限定在所述支撐柱上的安裝網(wǎng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減振裝置，其特征在于，在所述隔板上設(shè)置多個(gè)孔，同時(shí)，在各所述孔處設(shè)置與其匹配的所述流道管。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減振裝置，其特征在于，在所述流道管的內(nèi)腔中設(shè)置螺旋式葉片。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振裝置，其特征在于，在所述外殼的內(nèi)腔中設(shè)置用于承托所述隔板的第一臺(tái)階面。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振裝置，其特征在于，在所述外殼的內(nèi)壁上設(shè)置第二臺(tái)階面，在所述第二臺(tái)階面上設(shè)置用于嵌入所述橡膠件的容納槽，且在所述外殼內(nèi)設(shè)置用于抵壓所述橡膠件的壓裝套。

10.根據(jù)權(quán)利要求1到9中的任一項(xiàng)所述的減振裝置，其特征在于，在所述彈簧元件內(nèi)包覆式設(shè)置芯軸，在所述芯軸上設(shè)置能與所述下液腔連通的注油孔。