[實用新型]車輛緊固件的緊固連接測試系統

有效

• 申請號: 201721088446.X
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207215330U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 魏曉曉;孔小兵;莫立權
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: G01L1/25
• 分類號: G01L1/25;G01L5/24
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種車輛緊固件的緊固連接測試系統。

背景技術

相關技術中，在車輛路試過程中，通常通過以下方式判斷緊固連接是否松動：一是，目測緊固連接刻線(在螺栓或螺母頭部與被連接部件上畫的標記線)的移動；二是，通過數顯扳手或表盤扳手測量緊固連接點的扭矩是否減小，即如果扭矩減小，則判斷緊固連接有松動風險，該連接不可靠。

但是，相關技術存在的問題是，測量誤差大，難以獲得緊固連接點準確的衰減量，例如當緊固連接點出現銹蝕或連接靜摩擦過大時，測量出的扭矩可能過大，造成沒衰減的誤判。而由于路試車數量有限，所以不能充分挖掘潛在衰減松動風險，也不能對緊固連接可靠性進行充分驗證。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種車輛緊固件的緊固連接測試系統，能夠隨時、準確地測量緊固連接點的衰減量，對緊固連接的可靠性進行充分驗證。

為達到上述目的，本實用新型一方面提出了一種車輛緊固件的緊固連接測試系統，包括：超聲波貼片，所述超聲波貼片設置在車輛的緊固件上；超聲波探頭，所述超聲波探頭在每次測試時置于所述超聲波貼片上，所述超聲波探頭通過所述超聲波貼片向所述緊固件發射超聲波，并通過所述超聲波貼片接收經所述緊固件反射的超聲波；超聲波設備，所述超聲波設備與所述超聲波探頭相連，所述超聲波設備用于在所述超聲波探頭置于所述超聲波貼片上時控制所述超聲波探頭發射超聲波，并根據從發射超聲波到接收到反射的超聲波所用的時間獲取所述緊固件的夾緊力，以根據所述緊固件的夾緊力對所述緊固件的緊固連接進行測試。

根據本實用新型提出的車輛緊固件的緊固連接測試系統，超聲波貼片設置在緊固件上，超聲波探頭在每次測試時置于超聲波貼片上，超聲波探頭通過超聲波貼片向緊固件發射超聲波，并通過超聲波貼片接收經緊固件反射的超聲波，超聲波設備在超聲波探頭置于超聲波貼片上時控制超聲波探頭發射超聲波，并根據超聲波探頭接收到反射的超聲波所用的時間獲取緊固件的夾緊力，以根據緊固件的夾緊力對緊固件的緊固連接進行測試，從而，能夠隨時、準確地測量緊固連接點的衰減量，不易造成誤判，并且，有助于充分挖掘潛在松動風險，對緊固連接的可靠性進行充分驗證。

進一步地，所述的車輛緊固件的緊固連接測試系統，還包括：擰緊及扭矩檢測裝置，所述擰緊及扭矩檢測裝置用于在每次測試時將所述緊固件向擰緊方向轉動預設角度，并在轉動后檢測所述緊固件的扭矩，以根據所述緊固件的夾緊力和/或扭矩對所述緊固件的緊固連接進行測試。

進一步地，所述的車輛緊固件的緊固連接測試系統還包括：測試裝置，所述測試裝置與所述超聲波設備和所述擰緊及扭矩檢測裝置進行通信，所述測試裝置用于根據所述緊固件的夾緊力和/或扭矩對所述緊固件的緊固連接進行測試。

進一步地，可通過所述擰緊及扭矩檢測裝置將所述緊固件按照目標扭矩擰緊在所述車輛上。

進一步地，所述擰緊及扭矩檢測裝置可為智能扳手。

進一步地，所述超聲波貼片可通過黏性材料粘帖在所述緊固件上。

進一步地，所述黏性材料可為厭氧膠。

進一步地，所述緊固件可為螺栓，其中，對所述螺栓的螺栓頭進行磨平處理，并將所述超聲波貼片設置在磨平處理后的螺栓頭上。

進一步地，在每次測量完成后可通過粘合劑覆蓋所述超聲波貼片的安裝位置以對所述超聲波貼片進行保護。

進一步地，所述粘合劑可為熱熔膠。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的車輛緊固件的緊固連接測試系統的方框示意圖；

圖2是根據本實用新型一個實施例的車輛緊固件的緊固連接測試系統中緊固件的示意圖；

圖3是根據本實用新型一個實施例的車輛緊固件的緊固連接測試系統的方框示意圖；以及

圖4是根據本實用新型另一個實施例的車輛緊固件的緊固連接測試系統的方框示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

下面參考附圖描述本實用新型實施例的車輛緊固件的緊固連接測試系統。