[實用新型]車輛高壓線束導線槽

有效

• 申請號: 201721086139.8
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207166059U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 李偉;陳小亮;李力華;韓磊;劉建;高大鵬
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種車輛高壓線束導線槽。

背景技術

現有的電動汽車高壓線束固定更多的是采用線夾的固定方式，線束的折彎半徑不易控制，且占用空間較大，線束易與周邊部件發生運動干涉；同時線束暴漏較多，不利于線束的防護。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種車輛高壓線束導線槽，所述車輛高壓線束導線槽可使高壓線束布置更加靈活、合理，同時有利于高壓線束的防護。

根據本實用新型實施例的車輛高壓線束導線槽，包括：導線槽下蓋，所述導線槽下蓋具有槽底壁和一對槽側壁，所述槽底壁上設置有通氣漏液孔；導線槽上蓋，所述導線槽上蓋與所述導線槽下蓋卡扣連接以在所述導線槽下蓋與所述導線槽上蓋之間限定出用于收納車輛高壓線束的走線槽；安裝支架，所述安裝支架與所述導線槽下蓋固定。

根據本實用新型的車輛高壓線束導線槽，利用導線槽上蓋和導線槽下蓋將高壓線束限制在導線槽內，并通過安裝支架將導線槽固定在車身上，從而使高壓線束布置更加合理，節省布置空間，且高壓線束可根據具體空間靈活布置，有益于解決高壓線束與周邊部件發生干涉的問題，同時將高壓線束限制在導線槽內有利于高壓線束的絕緣防護。

根據本實用新型一個實施例的車輛高壓線束導線槽，所述安裝支架沿所述導線槽下蓋的延伸方向間隔布置。

可選地，相鄰的兩個所述安裝支架的距離不大于300mm。

根據本實用新型一個實施例的車輛高壓線束導線槽，一對所述槽側壁中的每一個上均設置有卡扣，所述導線槽上蓋的兩側設置有與所述卡扣配合的卡槽。

進一步地，一對所述槽側壁上的所述卡扣在所述導線槽下蓋的寬度方向上正對。

可選地，所述卡扣分為三組，其中兩組位于所述導線槽下蓋的兩端，另外一組位于所述導線槽下蓋的中部位置。

根據本實用新型一個實施例的車輛高壓線束導線槽，所述槽底壁上設置有加強筋，所述加強筋與一對所述槽側壁的距離相等。

可選地，所述加強筋的形狀與所述槽側壁的形狀相同。

可選地，所述加強筋的兩側均設置有所述通氣漏液孔。

根據本實用新型一個實施例的車輛高壓線束導線槽，所述槽底壁上設置有適于撐起所述車輛高壓線束的凸起，所述凸起位于所述通氣漏液孔處。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的車輛高壓線束導線槽的結構示意圖；

圖2是圖1中導線槽上蓋的結構示意圖；

圖3是圖1中導線槽下蓋的結構示意圖；

圖4是根據本實用新型實施例的車輛高壓線束導線槽的截面示意圖。

附圖標記：

導線槽100，導線槽下蓋1，槽底壁11，加強筋111，通氣漏液孔112，槽側壁12，卡扣121，導向面1211，導線槽上蓋2，卡槽21，高壓線束3，第一接頭31，第二接頭32，走線槽4，安裝支架5，螺紋安裝孔51。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。