[實用新型]數控機床剎車液壓系統與液壓站

有效

• 申請號: 201721084762.X
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207363982U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 譚勇
• 申請（專利權）人: 上海諾倬力機電科技有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B21/04;F15B1/02
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

本實用新型提供了一種數控機床剎車液壓系統，包含液壓油儲存輸送機構與剎車動作回路；剎車工作回路包含第一換向閥、雙液控單向閥、雙單向節流閥以及第一雙作用液壓缸；第一換向閥、雙液控單向閥、雙單向節流閥、第一雙作用液壓缸依次連接；液壓油儲存輸送機構包含進油油路與回油油路；進油油路、剎車動作回路、回油油路依次連接；進油油路上設置有單向閥。本實用新型還提供了一種液壓站，包含主軸松夾刀回路、刀庫移動回路以及上述的數控機床剎車液壓系統；主軸松夾刀回路、刀庫移動回路、剎車動作回路并聯連接。本實用新型在油路中同時設置有雙液控單向閥與蓄能器，油泵停止供油后，剎車動作回路依然能長時間有效保壓，防止剎車失效造成危險。

技術領域

本實用新型涉及一種液壓系統，具體地，涉及一種數控機床剎車液壓系統與液壓站。

背景技術

專利文獻CN106286444A提供了一種新型夾鉗旋轉液壓系統，設置有動力執行系統、安全保護系統和剎車系統，動力執行系統與安全保護系統相互連接，安全保護系統與剎車系統相互連接，動力執行系統內包括精確定位模塊和鎖定模塊，安全保護系統內設有補油模塊和安全保護模塊，剎車系統內設有剎車制動模塊。在液壓系統中設有方向流量比例閥，可以很好的控制液壓系統中的液壓油的流向，更好的控制鉗夾的旋轉角度，讓鉗夾的旋轉角度更加的精確定位，還有在輸出腔兩邊設有電磁截止閥，可以更好的將鉗夾桿進行鎖定，防止鉗夾的鉗桿出現定位的偏差，在液壓系統中設有泄壓橋路，可以避免鉗夾受到機械液壓沖擊。但是該專利文獻提供的結構仍然存在保壓能力不足的問題。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種數控機床剎車液壓系統與液壓站。

根據本實用新型提供的數控機床剎車液壓系統，包含液壓油儲存輸送機構與剎車動作回路；

剎車工作回路包含第一換向閥、雙液控單向閥、雙單向節流閥以及第一雙作用液壓缸；

第一換向閥、雙液控單向閥、雙單向節流閥、第一雙作用液壓缸依次連接；

液壓油儲存輸送機構包含進油油路與回油油路；

進油油路、剎車動作回路、回油油路依次連接；

進油油路上設置有單向閥。

優選地，還包含進油油路壓力表與蓄能器；

進油油路壓力表、蓄能器與剎車動作回路并聯；

進油油路壓力表所在支路上設置有常開截止閥。

優選地，所述第一換向閥為二位四通電磁換向閥；

第一換向閥所在支路上設置有減壓閥。

優選地，雙單向節流閥與第一雙作用液壓缸之間連接管道上引出支路管道；

所述支路管道上設置有壓力開關。

優選地，進油油路與回油油路之間通過常閉截止閥相連。

優選地，所述液壓油儲存輸送機構包含油箱、第一濾油器、油泵、電機以及第二濾油器；

電機驅動油泵，液壓油從油箱抽出中依次經過第一濾油器、油泵、進油油路到達剎車動作回路后，再經過第二濾油器回到油箱中。

優選地，液壓油儲存輸送機構還包含過濾冷卻回路；

過濾冷卻回路包含冷卻電磁閥與冷卻器；

電機驅動油泵，液壓油從油箱抽出中依次經過第一濾油器、油泵到達過濾冷卻回路后，再經過第二濾油器回到油箱中。

優選地，液壓油儲存輸送機構還包含液位計與空氣過濾器；

液位計安裝在油箱上；油箱上設置有進油口，空氣過濾器安裝在進油口處。