[實用新型]一種應用于排氣管進氣端的連續漲緊定位裝置

有效

• 申請號: 201721084750.7
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207280679U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 邵歡
• 申請（專利權）人: 寧波巧藝汽車裝備有限公司
• 主分類號: G01M3/00
• 分類號: G01M3/00;G01M17/007
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所31233
• 代理人: 宋纓,孫健

技術領域

本實用新型涉及汽車排氣管定位技術領域，特別是涉及一種應用于排氣管進氣端的連續漲緊定位裝置。

背景技術

隨著汽車工業的迅速發展，汽車排氣管的產量也逐年增大，產量雖然很大，但是汽車排氣管的質量依然要保證，所以對汽車排氣管的檢具的要求也越來越高。

在對汽車排氣管檢測的時候，需要檢測排氣管氣密性，目前，檢具定位大多采用圓柱定位，但產品由于尺寸大小不易控制，導致產品定位不穩，直接影響檢測準確性。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種應用于排氣管進氣端的連續漲緊定位裝置，由于擠壓部件呈從左到右依次減小的錐形，擠壓部件不斷擠壓定位塊，定位塊沿著定位孔運動，四個定位塊與排氣管接頭部內孔壁緊密貼合，實現了對排氣管接頭部內孔的定位鎖緊功能；外部定位框架套在排氣管的外部，實現排氣管外部定位；圓形密封板的直徑大于堵頭的直徑，使得排氣管密封效果更好。本實用新型的進氣端連續漲緊定位結構是通過氣缸和感應裝置運動的配合來實現，連續漲緊達到穩定的定位以及密封。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種應用于排氣管進氣端的連續漲緊定位裝置，包括底板、堵頭和活動板，所述的底板上端安裝有橫向滑動的活動板，該活動板的后方橫向布置有第一氣缸，所述的第一氣缸與活動板的后端相連，所述的活動板上端中部水平布置有軸套，該軸套外套有外部定位框架，所述的外部定位框架與活動板上端橫向布置的第一導軌滑動連接，所述的軸套的前方布置有第四氣缸，該第四氣缸通過第二連接件與外部定位框架前端相連，所述的軸套左側安裝有導向座，該導向座的前后兩側均滑動安裝有驅動板，兩個驅動板的右端安裝有固定板，所述的導向座的右端安裝有第二氣缸，該第二氣缸的一端軸向連接有驅動軸，所述的驅動軸穿過固定板、軸套與堵頭相連，該驅動軸位于堵頭與軸套之間滑動安裝有圓形密封板，所述的圓形密封板與固定板圍繞著驅動軸均勻布置有若干個連接桿，該圓形密封板與堵頭同軸布置且圓形密封板的直徑大于堵頭的直徑，所述的驅動軸中部安裝有擠壓部件，該擠壓部件的形狀呈截面積從左到右依次減小的錐形，所述的軸套側壁圍繞著擠壓部件均勻設置有四個定位孔，每個定位孔內均安裝有與擠壓部件側壁相連的定位塊，所述的軸套側壁圍繞著四個定位塊布置有彈性圈，所述的導向座左側橫向布置有第三氣缸，該第三氣缸與驅動板的左端相連。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的底板上端面橫向布置有兩個第二導軌，該第二導軌上端滑動安裝有活動板。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的第一氣缸的活塞桿通過第二連接件與活動板的后端面相連。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的底板位于活動板的左側安裝有第一傳感器，該底板位于第二連接件的右側安裝有第二傳感器。第一傳感器和第二傳感器用于檢測活動板是否運動到位。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的第二連接件上安裝有第三傳感器，所述的活動板位于第二連接件的右側安裝有第四傳感器。第三傳感器和第四傳感器用于檢測外部定位框架是否運動到位。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的導向座上端的前后兩側對稱開有卡槽，每個卡槽內均安裝有橫向滑動的驅動板。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的活動板上端中部安裝有軸套固定座，該軸套固定座的右端水平安裝有軸套。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的導向座的左側安裝有L型固定塊，該L型固定塊的水平部垂直于導向座的側壁，所述的L型固定塊的豎直部內側與第三氣缸的活塞桿相連，該第三氣缸的右端與驅動板的左端固定。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的定位塊呈直角梯形，直角梯形斜邊所在的端面為圓弧狀的內凹面且與擠壓部件相連，直角梯形與斜邊相對的直角邊所在的端面中部縱向開有容納彈性圈的第一內凹槽。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的擠壓部件的側壁上均勻設置有若干個供連接桿穿過的第二內凹槽。

有益效果：本實用新型涉及一種應用于排氣管進氣端的連續漲緊定位裝置，由于擠壓部件呈從左到右依次減小的錐形，擠壓部件不斷擠壓定位塊，定位塊沿著定位孔運動，四個定位塊與排氣管接頭部內孔壁緊密貼合，實現了對排氣管接頭部內孔的定位鎖緊功能；外部定位框架套在排氣管的外部，實現排氣管外部定位；圓形密封板的直徑大于堵頭的直徑，使得排氣管密封效果更好。本實用新型的進氣端連續漲緊定位結構是通過氣缸和感應裝置運動的配合來實現，連續漲緊達到穩定的定位以及密封。