[實用新型]一種用于檢測尾管氣密性以及輪廓度的裝置

有效

• 申請號: 201721084745.6
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207280503U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 陳明
• 申請（專利權）人: 寧波巧藝汽車裝備有限公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所31233
• 代理人: 宋纓,孫健

技術領域

本實用新型涉及汽車尾管的檢具技術領域，特別是涉及一種用于檢測尾管氣密性以及輪廓度的裝置。

背景技術

隨著汽車工業的迅速發展，汽車尾管的產量也逐年增大，產量雖然很大，但是汽車尾管的質量依然要保證，所以對汽車尾管的檢具的要求也越來越高。

在對汽車尾管檢測的時候，需要檢測尾管氣密性以及輪廓度，目前，并沒有專門檢測尾管氣密性以及輪廓度的檢具，使得檢測效率非常低。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于檢測尾管氣密性以及輪廓度的裝置，通過四個接觸傳感器檢測尾管外管端面的輪廓度；通過氣缸帶動h型驅動件轉動，h型驅動件通過連接桿驅動堵頭伸出導套，使得堵頭堵住尾管內管，從而完成氣密性檢測，完成后控制堵頭縮回導套內。本實用新型結構簡單、操作方便，運行平穩而且檢測效率高。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種用于檢測尾管氣密性以及輪廓度的裝置，包括底座、氣缸和h型驅動件，所述的底座上端安裝有橫向滑動的底板，該底板的一側豎直安裝有側板，所述的側板的上端水平安裝有頂板，該頂板的一端通過斜板與底板的一端相連，所述的底板的長度大于頂板的長度，所述的頂板上端一側安裝有氣缸固定支座，該氣缸固定支座的一端豎直安裝有氣缸并與氣缸的上端轉動連接，所述的斜板的外壁中部水平安裝有尾管定位套，該尾管定位套內滑動安裝有連接桿，所述的連接桿的一端安裝有堵頭，所述的斜板的外壁圍繞著尾管定位套均勻布置有若干個接觸傳感器，所述的h型驅動件傾斜布置在斜板與側板之間，該h型驅動件的開口朝著斜板一側，所述的h型驅動件包括第一豎直部、第二豎直部和水平部，該第一豎直部中部通過水平部與第二豎直部一端相連，所述的第一豎直部一端穿過斜板與連接桿的另一端轉動連接，該第一豎直部另一端穿過側板與氣缸下端的活塞桿轉動連接，所述的第二豎直部的自由端與斜板內壁轉動連接，該第二豎直部位于第一豎直部的下方。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的底座上端橫向布置有兩根滑軌，該滑軌的上端滑動安裝有底板。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的尾管定位套一端安裝的導套，該導套內滑動安裝有堵頭。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的堵頭選用膨脹堵頭。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的斜板的外壁圍繞著尾管定位套均勻布置有四個接觸傳感器。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的第一豎直部一端設置有與連接桿轉動連接的第一連接部，該第一豎直部另一端設置有與氣缸活塞桿轉動連接的第二連接部。

有益效果：本實用新型涉及一種用于檢測尾管氣密性以及輪廓度的裝置，通過四個接觸傳感器檢測尾管外管端面的輪廓度；通過氣缸帶動h型驅動件轉動，h型驅動件通過連接桿驅動堵頭伸出導套，使得堵頭堵住尾管內管，從而完成氣密性檢測，完成后控制堵頭縮回導套內。本實用新型結構簡單、操作方便，運行平穩而且檢測效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本發明去掉底板和導套后的結構示意圖；

圖3是本實用新型所述的h型驅動件的結構示意圖。

圖示：1、底座，2、滑軌，3、底板，4、側板，5、氣缸，6、氣缸固定支座，7、頂板，8、斜板，9、尾管定位套，10、導套，11、堵頭，12、接觸傳感器，13、h型驅動件，14、連接桿，15、第一豎直部，16、第二豎直部，17、水平部，18、第二連接部，19、第一連接部。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。