[實用新型]一種用于電動汽車快速充電樁的導熱油散熱系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721083963.8
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207124840U
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張業(yè)強;劉獻飛;牛聰;吳學紅;王燕令;何永寧
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州輕工業(yè)學院
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司41125
• 代理人: 張紹琳,李宣宣

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動汽車設(shè)備，具體涉及一種用于電動汽車快速充電樁的導熱油散熱系統(tǒng)。

背景技術(shù)

近幾年電動汽車發(fā)展迅猛，電動汽車充電樁的分布也越來越廣泛。電動汽車充電樁在工作時，電路板會產(chǎn)生大量的熱量，約占充電樁電量的5%~6%。而隨著快速充電技術(shù)的發(fā)展，充電樁的充電容量也越來越大。因此，充電樁內(nèi)產(chǎn)生的熱量將高達幾個千瓦甚至十多個千瓦。而熱量的不斷積聚，整個充電樁內(nèi)部的溫度會快速升高，將嚴重影響充電樁內(nèi)部電路板的高效穩(wěn)定運行，加劇電子元件的老化，降低電動汽車的充電效率，甚至可能存在火災的隱患出現(xiàn)。

目前市場上的電動汽車充電樁采用風冷直接冷卻的方式進行散熱，一方面由于充電樁內(nèi)部的熱量比較大，需要采用多個小風機同時進行散熱，另一方面，空氣直接進入到充電樁的充電模塊，空氣中含有的灰塵、水分、鹽分等雜質(zhì)會沉積在電子元件表面，降低電子元件的散熱效率和使用壽命。綜合來看，傳統(tǒng)的風冷方式存在成本高、占用充電樁內(nèi)部空間大、噪音大、使用壽命短、冷卻效果差等缺陷。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)的風冷方式存在成本高、占用充電樁內(nèi)部空間大、噪音大、使用壽命短、冷卻效果差，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、散熱效果好的用于電動汽車快速充電樁的導熱油散熱系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用下述技術(shù)方案：一種用于電動汽車快速充電樁的導熱油散熱系統(tǒng)，包括充電模塊殼體、風冷散熱器、油冷卻器、主油管，充電模塊殼體內(nèi)部包裹有充電模塊和擾流器、并充有導熱油，主油管的兩端分別與充電模塊殼體的進油口和出油口相連，主油管上設(shè)有并聯(lián)連接的支油管I和支油管II，其中支油管I穿過風冷散熱器、支油管II穿過油冷卻器。

所述的支油管I上設(shè)有電磁閥I，支油管II上設(shè)有電磁閥II，主油管上、主油管與充電模塊殼體進油口連接端設(shè)有導熱油循環(huán)泵。

所述的充電模塊殼體內(nèi)設(shè)有溫度傳感器，溫度傳感器與控制器的輸入端相連，電磁閥I、電磁閥II、風冷散熱器開關(guān)和油冷卻器開關(guān)、導熱油循環(huán)泵開關(guān)均和控制器的輸出端相連。

所述的充電模塊殼體一臺或多臺并聯(lián)安裝。

所述的導熱油為絕緣導熱油。

所述支油管I穿過風冷散熱器處為管翅式結(jié)構(gòu)。

所述的支油管II穿過油冷卻器處為套管結(jié)構(gòu)或盤管結(jié)構(gòu)，油冷卻器的殼體通過管道與制冷系統(tǒng)相連，導熱油在支油管II內(nèi)流動，載冷劑在殼體內(nèi)流動。

所述的載冷劑為軟化水或乙二醇。

本實用新型采用導熱油的方式給充電模塊散熱，由導熱油直接將充電模塊的熱量帶走，傳熱快，散熱效果好；控制器對充電模塊殼體內(nèi)的溫度進行實時監(jiān)測并控制，有效防止充電模塊殼體內(nèi)溫度過高，保證充電樁內(nèi)部電路板的高效穩(wěn)定運行；對導熱油散熱時采用風冷散熱器和油冷卻器配合使用，達到資源的最佳整合利用，結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、設(shè)備成熟可靠，在有效保證充電模塊在合理溫度范圍內(nèi)工作的同時，最大限度的降低工作能耗。

附圖說明

圖1是本實用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型控制系統(tǒng)圖；

圖3是本實用新型支油管和殼體相配合的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型支油管和殼體相配合的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1至圖4所示，本實用新型包括充電模塊殼體1、風冷散熱器4、油冷卻器9、主油管33，充電模塊殼體1內(nèi)部包裹有充電模塊和擾流器2、并充有導熱油3，主油管33的兩端分別與充電模塊殼體1的進油口和出油口相連，主油管33上設(shè)有并聯(lián)連接的支油管I31和支油管II32，其中支油管I31穿過風冷散熱器4、支油管II32穿過油冷卻器9。