[實用新型]一種可提高續航里程的電動車系統

有效

• 申請號: 201721083926.7
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207140792U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 傅強
• 申請（專利權）人: 重慶通賽機電有限公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;B60L7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可提高續航里程的電動車系統，其特征是：包括：

蓄電池，用于為整個汽車提供電力；

電動機，用于將蓄電池中的電力轉換成動能以驅動汽車；

變速箱，用于為汽車調速或調擋，為車軸提供動力；

發電機，用于將動能轉換成電能；

控制器，用于控制與之相連的電氣設備的電流通斷以及向與之相連的電氣設備發送控制指令；

所述的蓄電池、電動機、發電機分別與控制器電連接；

所述的電動機的傳動軸與變速箱的輸入軸連接，且驅動輸入軸轉動；

所述的變速箱還與發電機的轉子軸連接以驅動轉子軸轉動使發電機發電。

2.如權利要求1所述的一種可提高續航里程的電動車系統，其特征是：在發電機與控制器之間設置有穩壓器。

3.如權利要求1所述的一種可提高續航里程的電動車系統，其特征是：在變速箱上設有發電軸，所述的發電軸與變速箱主動軸連接并由主動軸驅動；

所述的發電軸一端裝入調速箱的內箱體中，且裝入調速箱內的發電軸一端上還固定有第一齒輪，所述的第一齒輪與第二齒輪相互嚙合形成齒輪傳動結構；

所述的第二齒輪安裝在發電機的轉子軸上，所述的第二齒輪一端面上固定有連接筒，所述的連接筒與推力球軸承的一個座圈連接固定，所述的推力球軸承另一座圈與伸縮軸一端端面連接固定，所述的伸縮軸另一端穿出調速箱后與伸縮電磁鐵的伸縮桿連接；

所述的伸縮軸上設有滑槽，所述的轉子軸穿過第二齒輪、連接筒、推力球軸承后裝入滑槽中；

所述的伸縮軸在推力球軸承與調速箱內側面之間的部分上套裝有復位彈簧；所述的電磁鐵與控制器電連接，并受控制器控制。

4.如權利要求3所述的一種可提高續航里程的電動車系統，其特征是：所述的轉子軸上設有花鍵，所述的第二齒輪上設有與花鍵配合的花鍵槽。

5.如權利要求3所述的一種可提高續航里程的電動車系統，其特征是：所述的內箱體內充填有潤滑油。

6.如權利要求3-5任一所述的一種可提高續航里程的電動車系統，其特征是：在伸縮軸上設置有限位擋環。