[實用新型]汽車防撞泄能裝置

有效

• 申請號: 201721081333.7
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207328417U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 何克鑒;謝忠;盛超武;張朋輝;黃鑫
• 申請（專利權）人: 浙江東車智能科技有限公司
• 主分類號: B60T1/14
• 分類號: B60T1/14
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝

本實用新型揭示了一種汽車防撞泄能裝置，其特點是，包括回轉臂、回轉軸、活塞缸和活塞桿，所述回轉軸和擋塊均安裝于車體側面，所述回轉臂上設有通孔，所述回轉軸穿接于所述回轉臂的通孔內，所述活塞缸安裝于車體側面，所述活塞桿和回轉臂相連接，自然狀態下，汽車防撞泄能裝置的任意部分均不超過汽車側面的最下沿，防撞泄能狀態下時，所述回轉臂與地面相抵觸，且所述回轉臂與所述擋塊相抵觸。本實用新型的回轉臂在汽車緊急制動時抵觸地面，可以增加摩擦力，啟到緩沖泄能作用，并且，本裝置設有擋塊，避免回轉臂旋轉過度而抬起車體，避免車輛損壞或危及乘客安全；且，設置有活塞缸和活塞桿，便于回轉臂復位。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車防撞泄能裝置，屬于汽車安全設備技術領域。

背景技術

隨著我國社會經濟的發展，作為交通與運輸工具的汽車正在成為一個高速發展的產業， 汽車數量越來越多，隨之而來的交通事故也越來越多，在這些交通事故中，90％以上是汽車碰撞造成的，輕則造成汽車損壞、財產損失，重則造成人員傷亡。汽車交通事故已成為社會重大公害之一，也是在生活質量普遍提高后倍受人們廣為關注并熱切期待的重大突破性改善的社會焦點。

雖然，當前也有一些汽車防撞裝置，其中包括本發明人早期研發的汽車防撞緊急制動裝置，并已獲得中國發明專利，公開號為CN103465884，汽車底部設有回轉臂，所述回轉臂的一端通過固定鉸鏈安裝在車輛大梁底面上，所述回轉臂另一端通過活動銷軸與車輛大梁底面鎖定，所述車輛大梁底面上設有電磁感應鎖。該專利所記載的技術方案中，當車底部的回轉臂放下時回轉臂一端與車體行駛方向所成夾角為30°～60°，當小于30°時，車體會將回轉臂拖著行駛，當大于60°時，車體行駛，回轉臂會產生一個支持力，并將車體頂起，最終回轉臂翻轉到反方向，車體將回轉臂拖著行駛。由于回轉臂會將車體頂起，然后車體自然落下，此過程中車體震蕩巨大，不僅會對車體本身產生巨大損害，車上的乘客的安全也難以保證，并且上述技術方案中難以將回轉臂收回。因此，針對現有技術的不足，需對上述技術方案做出改進。

發明內容

本實用新型的目的就是為了解決現有技術中存在的上述問題，提供一種汽車防撞泄能裝置，旨在當汽車緊急制動時起到緩沖作用，減低碰撞損失。

本實用新型技術解決方案是：一種汽車防撞泄能裝置，包括回轉臂、回轉軸、活塞缸和活塞桿，所述回轉軸和擋塊均安裝于車體側面，所述回轉臂上設有通孔，所述回轉軸穿接于所述回轉臂的通孔內，所述活塞缸安裝于車體側面，所述活塞桿和回轉臂相連接，自然狀態下，汽車防撞泄能裝置的任意部分均不超過汽車側面的最下沿，防撞泄能狀態下時，所述回轉臂與地面相抵觸，且所述回轉臂與所述擋塊相抵觸。

進一步地，上述的汽車防撞泄能裝置，其中：所述回轉臂包括下側連接臂和上側連接臂，所述下側連接臂和上側連接臂相連接，所述通孔位于下側連接臂與上側連接臂的的連接處，所述上側連接臂和下側連接臂呈100~120°夾角，整個回轉臂一體成型。

更進一步地，上述的汽車防撞泄能裝置，其中：所述回轉臂和活塞桿之間通過柔性連接件相連接，所述包括桿套部分和環形部分，所述環形部分套接于所述上側連接臂外周，所述桿套部分和活塞桿底端固定連接。

再進一步地，上述的汽車防撞泄能裝置，其中：所述回轉臂的下側連接臂的前端設有抓地齒。

再進一步地，上述的汽車防撞泄能裝置，其中：所述回轉臂與地面接觸時，其下側連接臂與地面呈30~60°夾角。

本實用新型突出的有益效果主要體現在：本實用新型的回轉臂在汽車緊急制動時抵觸地面，可以增加摩擦力，啟到緩沖泄能作用，并且，本裝置設有擋塊，避免回轉臂旋轉過度而抬起車體，避免車輛損壞或危及乘客安全；且，設置有活塞缸和活塞桿，便于回轉臂復位。

附圖說明

圖1是汽車防撞泄能裝置結構示意圖；

圖2汽車防撞泄能裝置泄能狀態示意圖；