[實用新型]數控車床電機鋁支架車加工用氣動夾具有效
| 申請號: | 201721081057.4 | 申請日: | 2017-08-28 |
| 公開(公告)號: | CN207104451U | 公開(公告)日: | 2018-03-16 |
| 發明(設計)人: | 許國榮 | 申請(專利權)人: | 華星傳動科技無錫有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/12 | 分類號: | B23Q3/12 |
| 代理公司: | 無錫大揚專利事務所(普通合伙)32248 | 代理人: | 郭晟杰 |
| 地址: | 214174 江蘇省無錫*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 數控車床 電機 支架 工用 氣動 夾具 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種夾具,具體說是數控車床電機鋁支架車加工用氣動夾具。
背景技術
在機加工行業內都知道,數控車床的電機鋁支架在車加工過程中需要利用夾具進行固定。目前,行業內使用的數控車床電機鋁支架車加工用夾具包括安裝盤,安裝盤的一側以安裝盤的軸線為中心對稱設置有一對支撐桿,支撐桿的軸線均與安裝盤的盤面垂直,支撐桿上均有壓板,壓板的板面與安裝盤的盤面平行,壓板與支撐桿間呈滑動狀配合,壓板與安裝盤間均有調節螺桿。使用時,先將數控車床電機鋁支架胚料放置到兩個壓板與安裝盤間;接著,手動鎖緊調節螺桿,使壓板壓緊胚料即可完成固定。待胚料加工完成后,手動松開調節螺桿,取下胚料即可。這種夾具在固定和取下胚料時,需要手動鎖緊、松開調節螺桿,工作效率和自動化程度均較低。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種數控車床電機鋁支架車加工用氣動夾具,該氣動夾具的工作效率和自動化程度均較高。
為解決上述問題,提供以下技術方案:
本實用新型的數控車床電機鋁支架車加工用氣動夾具包括安裝盤,安裝盤的一側以安裝盤的軸線為中心對稱設置有一對支撐桿,支撐桿的軸線均與安裝盤的盤面垂直,支撐桿上均固定有壓板,壓板的板面與安裝盤的盤面平行,壓板與安裝盤間均有調節桿。其特點是遠離支撐桿的安裝盤一側設置有沿其徑向布置的橫拉桿,橫拉桿可沿安裝盤的軸向活動,安裝盤上設置有驅動橫拉桿活動的氣動機構。所述調節桿對應的安裝盤上均設置有通孔,調節桿的一端均穿過對應的通孔與橫拉桿相連,調節桿與通孔間均呈滑動狀配合。
其中,所述橫拉桿對應的安裝盤盤面上有徑向凹槽,所述橫拉桿位于該徑向凹槽內。所述氣動機構為氣缸,氣缸同心安裝在橫拉桿對應的安裝盤一側,氣缸的缸口朝向安裝盤,且氣缸的缸口上有端蓋,氣缸內有活塞和活塞桿,活塞桿一端穿過氣缸的端蓋與橫拉桿呈同心連接,活塞桿與端蓋間呈密封滑動狀配合。
所述活塞上同心一體連接有滑動柱,滑動柱一端穿過氣缸的缸底伸出在外,且滑動柱與氣缸缸底間呈密封滑動狀配合,滑動柱的該端上有第一進氣口和第二進氣口,且第一進氣口與活塞和氣缸缸底間的那段氣缸空腔相連通。滑動柱的另一端位于活塞與端蓋間的那段氣缸中,且所述第二進氣口與活塞和端蓋間的那段氣缸空腔向連通。所述滑動柱有中心孔,所述活塞桿遠離橫拉桿的一端穿過滑動柱中心孔伸出在外,活塞桿的該端上加工有外螺紋,且其上有螺母。
采取以上方案,具有以下優點:
由于本實用新型的數控車床電機鋁支架車加工用氣動夾具的安裝盤上有橫拉桿,橫拉桿可沿安裝盤的軸向活動,安裝盤上設置有驅動橫拉桿活動的氣動機構,調節桿對應的安裝盤上均設置有通孔,調節桿的一端均穿過對應的通孔與橫拉桿相連。使用時,先將數控車床電機鋁支架胚料放置到兩個壓板與安裝盤間;接著,控制驅動裝置帶動橫拉桿向遠離安裝盤的一側運動、拉動調節桿帶動壓板壓緊胚料即可完成固定。待胚料加工完成后,控制驅動裝置帶動橫拉桿向靠近安裝盤的一側運動,使得壓板松開胚料、取下胚料即可。這種氣動夾具利用氣動機構帶動壓板壓緊或松開胚料,與現有技術手動調整調節螺桿相比,大大提高了工作效率和自動化程度。
附圖說明
圖1為本實用新型的數控車床電機鋁支架車加工用氣動夾具的結構示意圖;
圖2為圖1的A-A向剖視示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。
如圖1和圖2所示,本實用新型的數控車床電機鋁支架車加工用氣動夾具包括安裝盤1,安裝盤1的一側以安裝盤1的軸線為中心對稱設置有一對支撐桿5,支撐桿5的軸線均與安裝盤1的盤面垂直,支撐桿5上均固定有壓板2,壓板2的板面與安裝盤1的盤面平行,壓板2與安裝盤1間均有調節桿6。遠離支撐桿5的安裝盤1一側設置有沿其徑向布置的橫拉桿8,橫拉桿8可沿安裝盤1的軸向活動,安裝盤1上設置有驅動橫拉桿8活動的氣動機構。所述調節桿6對應的安裝盤1上均設置有通孔4,調節桿6的一端均穿過對應的通孔4與橫拉桿8相連,調節桿6與通孔4間均呈滑動狀配合。
所述橫拉桿8對應的安裝盤1盤面上有徑向凹槽7,所述橫拉桿8位于該徑向凹槽7內。所述氣動機構為氣缸14,氣缸14同心安裝在橫拉桿8對應的安裝盤1一側,氣缸14的缸口朝向安裝盤1,且氣缸14的缸口上有端蓋16,氣缸14內有活塞15和活塞桿9,活塞桿9一端穿過氣缸14的端蓋16與橫拉桿8呈同心連接,活塞桿9與端蓋16間呈密封滑動狀配合。
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