[實用新型]重型汽車主被動安全集成后防護裝置

有效

• 申請號: 201721079312.1
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207157147U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 朱冰;李享泰;趙健;李偉男;田海艦
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/38;B60R21/013
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司22201
• 代理人: 齊安全,胡景陽

1.一種重型汽車主被動安全集成后防護裝置，其特征在于，所述的重型汽車主被動安全集成后防護裝置包括1軸總成、2軸總成、3軸總成、4軸總成、車架框架、后保險杠(10)、左滑道總成、右滑道總成、巴斯勒攝像頭(11)和德爾福雷達(12)；

所述的車架框架是由車架前蓋板(3)、車架后蓋板(4)、車架左縱梁(8)、車架右縱梁(9)與車架底板(15)所組成的長方體形的頂端開口的箱體式結構件；

1軸總成安裝在車架框架內右側的車架底板(15)上，2軸總成安裝在1軸總成左側的車架底板(15)上，2軸總成中的2軸(17)的回轉軸線與1軸總成中的1軸(16)的回轉軸相平行；3軸總成安裝在2軸總成前方的車架底板(15)上，3軸總成中的3軸(19)的回轉軸線與2軸(17)的回轉軸線垂直相交；1軸總成中的1軸大帶輪(14)與2軸總成中的2軸小帶輪(18)通過同步帶(5)進行連接，2軸總成中的2軸錐齒輪與3軸總成中的3軸錐齒輪(1)嚙合連接；4軸總成安裝在車架前蓋板(3)上的左側通孔中，4軸錐齒輪與3軸錐齒輪(1)嚙合連接；左滑道總成安裝在車架前蓋板(3)左端的前端面處，右滑道總成對稱地安裝在車架前蓋板(3)右端的前端面處，后保險杠(10)和左滑道總成、右滑道總成的下端采用螺栓固定連接；左滑道總成中的左端舉升齒條(13)與4軸總成中的4軸舉升齒輪嚙合連接，右滑道總成中的右端舉升齒條與1軸總成中的1軸舉升齒輪(25)嚙合連接；巴斯勒攝像頭(11)和德爾福雷達(12)安裝在車架前蓋板(3)的前端面上，巴斯勒攝像頭(11)安裝在德爾福雷達(12)的上方。

2.按照權利要求1所述的重型汽車主被動安全集成后防護裝置，其特征在于，所述的車架前蓋板(3)、車架后蓋板(4)、車架左縱梁(8)，車架右縱梁(9)均為采用鋼板沖壓制成的U形等橫截面的槽式結構件，車架前蓋板(3)、車架左縱梁(8)、車架后蓋板(4)與車架右縱梁(9)依次首尾相接成矩形框架，車架前蓋板(3)與車架后蓋板(4)的槽口相對平行放置，車架前蓋板(3)的左側設置有安裝4軸總成中4軸(36)的左側通孔,車架前蓋板(3)的右側設置有安裝1軸總成中1軸(16)的右側通孔,矩形框架中相鄰的兩者之間采用焊接方式或螺栓固定連接，車架底板(15)采用焊接方式或螺栓固定在矩形框架的底端面上。

3.按照權利要求1所述的重型汽車主被動安全集成后防護裝置，其特征在于，所述的1軸總成還包括1號軸承座(7)、1軸支架(21)、1號套筒(26)、型號為6206的1號深溝球軸承(27)、型號為6206的2號深溝球軸承(29)與1軸軸承座后端蓋(28)；

所述的1號軸承座(7)安裝在車架底板(15)上，型號為6206的1號深溝球軸承(27)安裝在1號軸承座(7)上端的1軸承孔中，1軸支架(21)安裝在車架前蓋板(3)上的右側通孔中為固定連接，1軸支架(21)的回轉軸線與1號軸承座(7)上端的1軸承孔的回轉軸線共線；1軸(16)的前端通過型號為6206的1號深溝球軸承(27)裝入1軸支架(21)中并伸出車架前蓋板(3)，1軸(16)的后端裝入1號軸承座(7)上端的型號為6206的2號深溝球軸承(29)的軸承孔中，1軸大帶輪(14)套裝在1號軸承座(7)左側的1軸(16)的第二段軸上為鍵連接，1軸軸承座后端蓋(28)安裝在1號軸承座(7)的上端并采用螺栓固定連接；2號套筒(30)套裝在1軸(16)的第一段軸上，2號套筒(30)的左端面與2號深溝球軸承(29)的軸承內環的右端面接觸連接，2號套筒(30)的右端面與1軸大帶輪(14)的左端面接觸連接，1軸大帶輪(14)的右端面和1軸(16)的第二段軸與1軸(16)的第三段軸所形成的軸肩接觸連接；1號套筒(26)套裝在1軸(16)的第四段軸上，1號套筒(26)的左端面和1軸(16)的第三段軸與1軸(16)的第四段軸所形成的軸肩接觸連接，1號套筒(26)的右端面與1號深溝球軸承(27)的軸承內環的左端面接觸連接，1號深溝球軸承(27)的軸承外環的右端面和1軸支架(21)的階梯孔所形成環形左端面接觸連接；1軸舉升齒輪(25)套裝在從車架前蓋板(3)右側通孔中伸出的1軸(16)的第五段軸上為鍵連接，1軸舉升齒輪(25)的左端面和1軸(16)的第四段軸與1軸(16)的第五段軸所形成的軸肩接觸連接，1軸舉升齒輪(25)沿軸線方向與車架前蓋板(3)有1cm間隙；1軸(16)的第六段軸上沿軸向依次安裝有墊圈(23)、墊片(24)與螺母(22)將1軸舉升齒輪(25)固定。