[實用新型]一種可調節的汽車空調用通風管

有效

• 申請號: 201721078102.0
• 申請日: 2017-08-27
• 公開（公告）號: CN207349646U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 徐伯琴
• 申請（專利權）人: 王瓊畢
• 主分類號: F16L27/12
• 分類號: F16L27/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可調節的汽車空調用通風管，包括第一管體和第二管體，所述第二管體的左側貫穿至第一管體的內腔，所述第二管體表面的左側套設有密封圈，所述第二管體的頂部開設有固定孔，所述第一管體頂部的右側設置有固定桿，所述固定桿的頂部固定連接有操作手柄。本實用新型通過設置第一管體、第二管體、固定孔、固定桿、操作手柄、卡槽、彈簧、插塊、擋板、卡球、插孔和插桿的配合使用，可對通風管的長度進行有效調整，這樣通風管的使用效果更好，解決了通風管在使用時，因通風管的長度無法改變，不同類型的車量使用的通風管長度不同，從而導致通風管出現通用性較差的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調配件技術領域，具體為一種可調節的汽車空調用通風管。

背景技術

汽車空調作為提高汽車乘坐舒適性的一種重要部件已被廣大汽車制造企業及消費者所認可，目前在國內，國產轎車空調裝置率已接近百分之百，在其它車型上的裝置率也在逐年提高，汽車空調汽裝置已成為汽車中具有舉足輕重的功能部件。

隨著科技的發展，汽車空調在汽車上得到了廣泛的使用，汽車空調是由多種零部件組成的，通風管就是其中的一種，而目前市場上現有的通風管在使用時，通風管的長度都無法調整，這樣在遇到不同的車型時，通風管無法安裝，從而導致通風管出現通用性較差的問題，給使用者的使用帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可調節的汽車空調用通風管，具備通風管長度可調的優點，解決了通風管出現通用性較差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可調節的汽車空調用通風管，包括第一管體和第二管體，所述第二管體的左側貫穿至第一管體的內腔，所述第二管體表面的左側套設有密封圈，所述第二管體的頂部開設有固定孔，所述第一管體頂部的右側設置有固定桿，所述固定桿的頂部固定連接有操作手柄，所述固定桿的底部貫穿第一管體并延伸至固定孔的內腔，所述第一管體頂部的右側且位于固定桿的兩側均開設有插孔，所述操作手柄底部的兩側均設置有插桿，所述插桿的底部延伸至插孔的內腔并固定連接有插塊，所述插桿兩側的底部均開設有卡槽，所述插孔內腔的兩側均固定連接有彈簧，所述彈簧的內側固定連接有擋板，所述擋板的內側設置有與卡槽配合使用的卡球。

優選的，所述第一管體的左側設置有第一快速接頭，所述第二管體的右側設置有第二快速接頭。

優選的，所述第一管體頂部的左側與第二管體頂部的右側均設置有吊環。

優選的，所述固定桿的表面與固定孔的內腔為緊密接觸，所述固定桿的表面與固定孔的內腔均設置有耐磨層。

優選的，所述第一管體的右側開設有與第二管體配合使用的通孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置第一管體、第二管體、固定孔、固定桿、操作手柄、卡槽、彈簧、插塊、擋板、卡球、插孔和插桿的配合使用，可對通風管的長度進行有效調整，這樣通風管的使用效果更好，解決了通風管在使用時，因通風管的長度無法改變，不同類型的車量使用的通風管長度不同，從而導致通風管出現通用性較差的問題，大大方便了通風管的使用，適合推廣使用。

2、本實用新型通過密封圈，可對通風管進行有效密封，避免了通風管內的氣體，從第一管體和第二管體的連接處溢出的問題出現，通過第一快速接頭和第二快速接頭的配合，可對通風管進行快速安裝，避免了通風管在安裝時，出現安裝速度較慢的問題，通過吊環，可對通風管進行有效懸掛，避免了第一管體與第二管體之間的跨度較大，從而導致通風管出現變形損壞的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型A-A的局部放大圖。