[實用新型]一種汽車齒輪端面打磨裝置

有效

• 申請號: 201721077501.5
• 申請日: 2017-08-26
• 公開（公告）號: CN207522247U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 楊玉建;孔仕凱;霍志超
• 申請（專利權）人: 楊玉建;霍志超;孔仕凱
• 主分類號: B24B7/16
• 分類號: B24B7/16;B24B27/00;B24B41/06;B24B41/00;B24B55/06;B24B41/02
• 代理公司: 紹興市寅越專利代理事務所(普通合伙) 33285
• 代理人: 陳彩霞

本實用新型提供一種汽車齒輪端面打磨裝置，涉及汽車齒輪打磨技術領域。該汽車齒輪端面打磨裝置，包括工作臺，工作臺頂部的兩側均固定安裝有立柱，立柱內壁的兩側均固定安裝有電機安裝塊。該汽車齒輪端面打磨裝置，通過設置伸縮電機、螺桿、伸縮塊、滑桿、條形滑槽和橫板，使橫板底部的打磨裝置能夠在伸縮電機的帶動下在兩個立柱之間上下移動，通過設置橫板、滑槽和支架，使橫板底部的打磨裝置能夠在橫板的底部左右移動，通過設置打磨臺、轉桿和夾持座，使夾持座頂部的夾持固定好的待打磨的齒輪能夠在轉桿的帶動下在打磨電機的底部做圓周運動，綜上，該汽車齒輪端面打磨裝置達到了便于調節的效果，便于人們從不不同的角度對齒輪的端面進行打磨，使打磨后的齒輪質量更好。

技術領域

本實用新型涉及汽車齒輪打磨技術領域，具體為一種汽車齒輪端面打磨裝置。

背景技術

齒輪是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機械零件。齒輪通過與其他齒狀機械零件(如另一齒輪、齒條、蝸桿)可實現改變轉速與扭矩、改變運動方向和改變運動形式等功能。由于傳動效率高、傳動比準確、功率范圍大等優點，齒輪機構在工業產品中廣泛應用，其設計與制造水平可直接影響到工業產品的質量。

齒輪在汽車行業中是主要的基礎傳動元件，齒輪的質量直接影響汽車的噪聲、平穩性及使用壽命。汽車變速器作為汽車傳動系統中的主要部件，用于改變發動機的轉矩和轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛、以及克服各種道路障礙等不同條件下對驅動車輪牽引力及車速的不同要求。

齒輪作為汽車的常用傳動配件，對于齒輪的精確度要求嚴格，對于齒輪粗胚需要進行精打磨，現有的汽車車輪生產出來時，表面還有許多毛刺，如果直接將這種齒輪應用在汽車傳動部件上，會影響汽車的使用，所以必須對粗制汽車齒輪的端面進行打磨，現有的汽車齒輪端面打磨裝置，由于調節效果差，因此打磨出來的齒輪質量不好，不能很好地應用到汽車制造中。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車齒輪端面打磨裝置，解決了現有的汽車齒輪端面打磨裝置不便于調節而導致打磨質量差的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車齒

輪端面打磨裝置，包括工作臺，所述工作臺頂部的兩側均固定安裝有立柱，所述立柱內壁的兩側均固定安裝有電機安裝塊，兩個電機安裝塊之間固定安裝有伸縮電機，所述伸縮電機的輸出端活動連接有螺桿，所述螺桿上螺紋連接有伸縮塊，所述螺桿的頂端固定安裝有限位塊，兩個伸縮塊相背的一側均固定安裝有滑桿，兩個伸縮塊之間固定安裝有橫板，所述橫板的內部開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有滑塊，所述滑塊底部的兩側固定安裝有支架，兩個支架的底部均固定安裝有液壓伸縮桿，兩個液壓伸縮桿的底部均固定安裝有電機箱，兩個電機箱的內部均固定安裝有打磨電機，左側打磨電機的輸出端固定安裝有粗打磨輪，右側打磨電機的輸出端固定安裝有細打磨輪；

所述工作臺的頂部固定安裝有打磨臺，所述打磨臺的頂部活動連接有轉桿，所述轉桿的頂端固定安裝有夾持臺，所述夾持臺的頂部固定安裝有轉座，所述轉座的內部螺紋連接有伸縮螺桿，所述伸縮螺桿的一端固定安裝有轉盤，所述轉盤遠離伸縮螺桿的一端固定安裝有把手，所述伸縮螺桿的一端固定安裝有第一夾持塊，所述夾持臺的頂部固定安裝有第二夾持塊；

所述工作臺的底部固定安裝有廢料收集箱，所述工作臺底部的兩側均固定安裝有抽風機，所述抽風機的出風口與廢料收集箱通過廢料出管連通，所述抽風機的進風口連通有廢料進管，所述遠離抽風機的一端連通有集塵罩；

所述工作臺底部的兩側均固定安裝有基座，所述基座的底部設置有減震裝置，所述減震裝置包括減震框，所述減震框內壁的兩側滑動連接有緩沖板，所述緩沖板的底面與減震框內壁的底部均固定安裝有彈簧基座，兩個相對的彈簧基座通過減震彈簧固定連接。