[實用新型]一種汽車齒輪端面打磨裝置

有效

• 申請號: 201721077501.5
• 申請日: 2017-08-26
• 公開（公告）號: CN207522247U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 楊玉建;孔仕凱;霍志超
• 申請（專利權）人: 楊玉建;霍志超;孔仕凱
• 主分類號: B24B7/16
• 分類號: B24B7/16;B24B27/00;B24B41/06;B24B41/00;B24B55/06;B24B41/02
• 代理公司: 紹興市寅越專利代理事務所(普通合伙) 33285
• 代理人: 陳彩霞

1.一種汽車齒輪端面打磨裝置，包括工作臺(1)，其特征在于：所述工作臺(1)頂部的兩側均固定安裝有立柱(2)，所述立柱(2)內壁的兩側均固定安裝有電機安裝塊(3)，兩個電機安裝塊(3)之間固定安裝有伸縮電機(4)，所述伸縮電機(4)的輸出端活動連接有螺桿(5)，所述螺桿(5)上螺紋連接有伸縮塊(6)，所述螺桿(5)的頂端固定安裝有限位塊(7)，兩個伸縮塊(6)相背的一側均固定安裝有滑桿(8)，兩個伸縮塊(6)之間固定安裝有橫板(10)，所述橫板(10)的內部開設有滑槽(11)，所述滑槽(11)的內部滑動連接有滑塊(12)，所述滑塊(12)底部的兩側固定安裝有支架(13)，兩個支架(13)的底部均固定安裝有液壓伸縮桿(15)，兩個液壓伸縮桿(15)的底部均固定安裝有電機箱(16)，兩個電機箱(16)的內部均固定安裝有打磨電機(17)，左側打磨電機(17)的輸出端固定安裝有粗打磨輪(18)，右側打磨電機(17)的輸出端固定安裝有細打磨輪(19)；

所述工作臺(1)的頂部固定安裝有打磨臺(20)，所述打磨臺(20)的頂部活動連接有轉桿(21)，所述轉桿(21)的頂端固定安裝有夾持臺(22)，所述夾持臺(22)的頂部固定安裝有轉座(23)，所述轉座(23)的內部螺紋連接有伸縮螺桿(24)，所述伸縮螺桿(24)的一端固定安裝有轉盤(25)，所述轉盤(25)遠離伸縮螺桿(24)的一端固定安裝有把手(26)，所述伸縮螺桿(24)的一端固定安裝有第一夾持塊(27)，所述夾持臺(22)的頂部固定安裝有第二夾持塊(28)；

所述工作臺(1)的底部固定安裝有廢料收集箱(29)，所述工作臺(1)底部的兩側均固定安裝有抽風機(30)，所述抽風機(30)的出風口與廢料收集箱(29)通過廢料出管(31)連通，所述抽風機(30)的進風口連通有廢料進管(32)，所述廢料進管(32)遠離抽風機(30)的一端連通有集塵罩(33)；

所述工作臺(1)底部的兩側均固定安裝有基座(34)，所述基座(34)的底部設置有減震裝置(35)，所述減震裝置(35)包括減震框(36)，所述減震框(36)內壁的兩側滑動連接有緩沖板(37)，所述緩沖板(37)的底面與減震框(36)內壁的底部均固定安裝有彈簧基座，兩個相對的彈簧基座通過減震彈簧(38)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪端面打磨裝置，其特征在于：所述立柱(2)內壁與滑桿(8)相靠近的一側開設有與滑桿(8)相適配的條形滑槽(9)，所述滑桿(8)遠離伸縮塊(6)的一端延伸至條形滑槽(9)的內部并與條形滑槽(9)的內壁接觸。

3.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪端面打磨裝置，其特征在于：所述支架(13)的底端貫穿橫板(10)的底面并延伸至橫板(10)的外部，所述橫板(10)的底部開設有與支架(13)相適配的條形通孔。

4.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪端面打磨裝置，其特征在于：所述橫板(10)的兩側均貫穿立柱(2)的一側并延伸至立柱(2)的內部與伸縮塊(6)的一側固定連接，所述立柱(2)橫板(10)靠近的一側開設有與橫板(10)相適配的條形通孔。

5.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪端面打磨裝置，其特征在于：所述橫板(10)頂部的兩側均設置有兩個液壓伸縮桿(15)相適配的液壓油箱(14)，所述液壓油箱(14)與其相靠近的液壓伸縮桿(15)連通。

6.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪端面打磨裝置，其特征在于：所述粗打磨輪(18)與細打磨輪(19)之間留有空隙，所述粗打磨輪(18)與細打磨輪(19)均位于夾持臺(22)的正上方。

7.根據權利要求1所述的一種汽車齒輪端面打磨裝置，其特征在于：所述廢料進管(32)遠離廢料收集箱(29)的一端貫穿工作臺(1)并延伸至工作臺(1)的頂部，所述工作臺(1)的內部開設有與廢料進管(32)相適配的通孔。