[實(shí)用新型]一種車載電動(dòng)壓縮機(jī)控制器防反接保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721076374.7
• 申請(qǐng)日: 2017-08-26
• 公開（公告）號(hào): CN207161308U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周健;丁汝平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京飛洋汽車電子有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F04B49/06
• 分類號(hào): F04B49/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車載電動(dòng)壓縮機(jī)控制器防反接保護(hù)裝置，其特征在于，包括機(jī)箱(1)，所述機(jī)箱(1)為空腔的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，且所述機(jī)箱(1)的空腔中部卡接有隔離板(3)，將機(jī)箱分為上下兩層，所述隔離板(3)的上表面開有通孔，所述通孔內(nèi)卡接有滑動(dòng)變阻器(6)，所述隔離板(3)的中部通過螺栓安裝有燈座，且燈座上插接有發(fā)光二極管(4)；所述機(jī)箱(1)的一側(cè)外壁開有兩個(gè)條形孔，且兩個(gè)條形孔內(nèi)均插接有金屬片(5)，兩個(gè)所述金屬片(5)的底部分別焊接有第一主線和第二主線，所述機(jī)箱(1)下層的一側(cè)內(nèi)壁通過螺栓固定有絕緣底座(2)，且絕緣底座(2)的中部開有沉孔，所述沉孔內(nèi)卡接有鐵芯(9)，且鐵芯(9)的外壁纏繞有銅導(dǎo)線；所述機(jī)箱(1)遠(yuǎn)離絕緣底座(2)的一側(cè)內(nèi)壁卡接有兩個(gè)電刷(7)，所述隔離板(3)的下表面和所述機(jī)箱(1)的底部均卡接有拉伸彈簧(10)，且兩個(gè)拉伸彈簧(10)之間固定連接扁磁體(8)，所述扁磁體(8)靠近電刷(7)的一側(cè)卡接有銅箔，所述機(jī)箱(1)的正面通過螺栓固定有蓋板(13)，且蓋板(13)的中部開有限位孔(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載電動(dòng)壓縮機(jī)控制器防反接保護(hù)裝置，其特征在于，所述通孔的數(shù)量為四至六個(gè)，且通孔的直徑與主線的直徑相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載電動(dòng)壓縮機(jī)控制器防反接保護(hù)裝置，其特征在于，所述機(jī)箱(1)靠近絕緣底座(2)的一側(cè)外壁開有螺孔(11)，所述螺孔(11)內(nèi)螺接有護(hù)圈(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載電動(dòng)壓縮機(jī)控制器防反接保護(hù)裝置，其特征在于，所述護(hù)圈(12)的內(nèi)徑大于兩根主線的直徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載電動(dòng)壓縮機(jī)控制器防反接保護(hù)裝置，其特征在于，所述燈座位于限位孔(14)的正下方，且限位孔(14)的尺寸與發(fā)光二極管(4)的外徑相適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載電動(dòng)壓縮機(jī)控制器防反接保護(hù)裝置，其特征在于，所述銅導(dǎo)線的外壁設(shè)有橡膠絕緣層，且銅導(dǎo)線的兩端分別與第一主電線和滑動(dòng)變阻器(6)相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載電動(dòng)壓縮機(jī)控制器防反接保護(hù)裝置，其特征在于，兩個(gè)所述電刷(7)之間的距離小于等于銅箔的長(zhǎng)度，且兩個(gè)電刷(7)、扁磁體(8)和鐵芯(9)位于同一條直線上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載電動(dòng)壓縮機(jī)控制器防反接保護(hù)裝置，其特征在于，所述銅箔和兩個(gè)電刷(7)之間留有第一間隙，且扁磁體(8)和鐵芯(9)之間留有第二間隙。