[實(shí)用新型]減速箱潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)及減速箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721076066.4
• 申請(qǐng)日: 2017-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN207673838U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張松年
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 44217
• 代理人: 陸軍

1.一種減速箱潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括：開設(shè)在第一軸承支撐部上的至少一個(gè)第一進(jìn)油孔；其特征在于，所述減速箱的箱體內(nèi)表面上設(shè)有用于改變潤(rùn)滑油流動(dòng)路徑的第一引流板；所述第一引流板的一端與位于所述第一進(jìn)油孔第一側(cè)的第一軸承支撐部的外表面抵接，所述第一引流板的另一端與所述減速箱的箱體內(nèi)表面的邊沿連接，并引導(dǎo)所述潤(rùn)滑油通過所述第一進(jìn)油孔進(jìn)入到所述第一軸承支撐部。

2.如權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減速箱的箱體內(nèi)表面上設(shè)有第二引流板，所述第二引流板的一端與位于所述第一進(jìn)油孔第二側(cè)的第一軸承支撐部的外表面抵接，使?jié)櫥蛷乃龅谝灰靼逡约暗诙靼逯g的區(qū)域進(jìn)入所述第一進(jìn)油孔。

3.如權(quán)利要求2所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減速箱潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)還包括：開設(shè)在第二軸承支撐部上的至少一個(gè)第二進(jìn)油孔，所述第二軸承支撐部與所述第一軸承支撐部相鄰；

所述第二引流板的另一端與位于所述第二進(jìn)油孔第一側(cè)的第二軸承支撐部的外表面抵接，所述第二引流板同時(shí)用于引導(dǎo)所述潤(rùn)滑油通過所述第二進(jìn)油孔進(jìn)入到所述第二軸承支撐部。

4.如權(quán)利要求2所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一引流板以及第二引流板之間的區(qū)域?yàn)槔刃危宜隼刃螀^(qū)域的小口端靠近所述第一進(jìn)油孔。

5.如權(quán)利要求2所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一引流板和/或第二引流板與所述減速箱的箱體一體成型。

6.如權(quán)利要求2所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一引流板和/或第二引流板可拆卸地連接在所述減速箱的箱體內(nèi)表面上。

7.如權(quán)利要求2所述的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一引流板和/或第二引流板為一字型。

8.一種包括如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的減速箱潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的減速箱。