[實用新型]一種用于汽車覆蓋件拉延模具的雙向可調節定位板

有效

• 申請號: 201721076004.3
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN207628984U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 蔣慶愚
• 申請（專利權）人: 中山沃坦福精密模具有限公司
• 主分類號: B21D37/04
• 分類號: B21D37/04;B21D22/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于汽車覆蓋件拉延模具的雙向可調節定位板，包括底板，所述底板通過轉動結構與轉動板轉動連接，底板的表面設有第一安裝槽，所述第一安裝槽內設有第一定位結構，所述轉動板的表面設有第二安裝槽，所述第二安裝槽內設有第二定位結構，所述底板的側面設有PLC控制器，所述轉動結構包括轉軸和定位環，所述轉軸設置在轉動板的底端，所述定位環設置在底板的側面，本用于汽車覆蓋件拉延模具的雙向可調節定位板，通過在PLC控制器上進行操作，從而對各個電動伸縮桿的工作進行控制，從而改變各個電磁吸盤的位置，便于對不同的模具進行固定，能夠較為快速的進行調節，從而提高了工作的效率，便于使用者使用。

技術領域

本實用新型涉及定位板技術領域，具體為一種用于汽車覆蓋件拉延模具的雙向可調節定位板。

背景技術

在汽車覆蓋件拉延成型過程中，某些汽車覆蓋件本身結構復雜，兩端和中間的落差較大，導致拉延做工時板件不好放置，現有技術中采用定位板在模具的壓邊圈上對拉延板件的周邊進行定位，但涉及到一些兩端和中間落差較大的件，拉延做工時不便于對板料進行定位，申請號201520599963.8公布了一種用于汽車覆蓋件拉延模具的雙向可調節定位板，所述定位板包括垂直一體連接的水平板和豎直板，水平板上設有第一長孔，第一螺栓通過第一長孔與水平板滑動連接，豎直板上設有第二長孔，第二螺栓穿過定位機構后通過第二長孔與豎直板滑動連接，雖然有一定的改進，但是在對不同的模具進行定位時，存在著調節不便的問題，而且由于需要人工進行手動調節，因此調節的速度較慢，從而延長了作業的時間，降低了工作的效率，不便于使用者的使用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種用于汽車覆蓋件拉延模具的雙向可調節定位板，便于對不同的模具進行固定，能夠較為快速的進行調節，從而提高了工作的效率，便于使用者使用，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車覆蓋件拉延模具的雙向可調節定位板，包括底板，所述底板通過轉動結構與轉動板轉動連接，底板的表面設有第一安裝槽，所述第一安裝槽內設有第一定位結構，所述轉動板的表面設有第二安裝槽，所述第二安裝槽內設有第二定位結構，所述底板的側面設有PLC控制器。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述轉動結構包括轉軸和定位環，所述轉軸設置在轉動板的底端，所述定位環設置在底板的側面，所述轉軸貫穿定位環的內環，所述轉動板對應定位環的位置處設有連接槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底板的側面對應轉軸的位置處設有電機，所述電機的輸出軸通過聯軸器與轉軸的頂端連接，所述PLC控制器的輸出端電連接電機的輸入端。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一安裝槽兩側的底板上和第二安裝槽兩側的轉動板上均設有滑槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一定位結構包括與底板上的滑槽滑動連接的第一安裝板，所述第一安裝板的側面通過第一電動伸縮桿與底板的內壁連接，所述第一安裝板的表面連接有定位結構的定位端，所述PLC控制器的輸出端電連接第一電動伸縮桿的輸入端。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述定位結構的定位端設有兩組，且兩組定位端均設有與第一安裝板連接的第二電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿的頂端設有第一連接塊，且一個第一連接塊的一側通過第三電動伸縮桿連接有第一電磁吸盤，另一個第一連接塊的另一側通過第四電動伸縮桿連接有第二電磁吸盤，所述PLC控制器的輸出端電連接第二電動伸縮桿、第三電動伸縮桿、第一電磁吸盤和第二電磁吸盤的輸入端。