[實(shí)用新型]汽車(chē)車(chē)門(mén)及汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721075785.4
• 申請(qǐng)日: 2017-08-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207207709U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 初陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60J5/00
• 分類(lèi)號(hào): B60J5/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11205
• 代理人: 劉丹,黃健

1.一種汽車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于，包括：車(chē)門(mén)本體、卡接裝置以及安裝板，所述安裝板設(shè)置在所述車(chē)門(mén)本體朝向汽車(chē)內(nèi)部的一側(cè)，用于安裝手柄；所述安裝板通過(guò)所述卡接裝置卡設(shè)在所述車(chē)門(mén)本體的預(yù)設(shè)位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于，所述卡接裝置包括連接件，所述連接件設(shè)置在所述安裝板和所述車(chē)門(mén)本體之間，所述連接件的一端卡接在所述安裝板上，所述連接件的另一端與所述車(chē)門(mén)本體連接；或者所述連接件的一端卡接在所述車(chē)門(mén)本體上，所述連接件的另一端與所述安裝板連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于，所述安裝板具有朝向所述車(chē)門(mén)本體的安裝面，所述連接件包括凸出于所述安裝面的第一連接柱和第二連接柱，所述第一連接柱和所述第二連接柱均卡設(shè)在所述車(chē)門(mén)本體上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于，所述車(chē)門(mén)本體上沿汽車(chē)運(yùn)行方向分別間隔的開(kāi)設(shè)有第一安裝孔和第二安裝孔，所述第一連接柱和所述第二連接柱分別卡接在所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的側(cè)壁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于，所述第一連接柱的側(cè)面形成有第一凸起，所述第二連接柱的側(cè)面形成有第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起分別卡設(shè)在所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的側(cè)壁、或者所述第一凸起和所述第二凸起卡設(shè)在所述車(chē)門(mén)本體遠(yuǎn)離所述安裝板的表面上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的側(cè)壁上分別開(kāi)設(shè)有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凸起和所述第二凸起分別卡持在所述第一凹槽和所述第二凹槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于，所述第一連接柱和所述第二連接柱均為兩個(gè)；所述第一安裝孔較所述第二安裝孔更靠近所述汽車(chē)運(yùn)行的后方，所述第一安裝孔的側(cè)面包括朝向所述汽車(chē)運(yùn)行的后方的第一止擋面，所述第二安裝孔的側(cè)面包括朝向所述汽車(chē)運(yùn)行的前方的第二止擋面；兩個(gè)所述第一連接柱均卡設(shè)在所述第一止擋面上、且兩個(gè)所述 第一連接柱分別抵接在與所述第一止擋面相鄰的兩個(gè)側(cè)面上，兩個(gè)所述第二連接柱均卡設(shè)在所述第二止擋面上、且兩個(gè)所述第二連接柱分別抵接在與所述第二止擋面相鄰的兩個(gè)側(cè)面上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于，所述第一凸起背離所述安裝板的一側(cè)設(shè)置有引導(dǎo)斜面，用于引導(dǎo)所述第一凸起通過(guò)所述第一安裝孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)，其特征在于，所述安裝板為塑料板，所述第一連接柱和所述第二連接柱均與所述安裝板一體成型。

10.一種汽車(chē)，其特征在于，包括：車(chē)身以及根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)。