[實用新型]一種安裝在發動機艙的固定集成線束裝置

有效

• 申請號: 201721075170.1
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN207157135U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 李騰;王黎明;孫全勝;武小歡;陳南虎;朱帥;石島
• 申請（專利權）人: 江西中汽瑞華新能源科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種安裝在發動機艙的固定集成線束裝置，其特征在于：包括矩形鋼板(1)以及嵌設在矩形鋼板(1)中間的耐磨板(2)，矩形鋼板(1)前后側對稱安裝有防滑板(3)；

所述矩形鋼板(1)表面沿豎直方向交錯分布有第一條形孔組(11)和第二條形孔組(12)，第一條形孔組(11)包括沿水平方向等距分布的若干第一條形孔，第二條形孔組(12)包括沿水平方向等距分布的若干第二條形孔，矩形鋼板(1)表面邊緣四周設有四個呈矩形分布的定位孔(13)，矩形鋼板(1)中間開有安裝槽(14)；

所述安裝槽(14)中安裝有耐磨板(2)，耐磨板(2)表面均布有與第一條形孔相對應的若干第三條形孔(21)以及與第二條形孔相對應的若干第四條形孔(22)，第三條形孔(21)的寬度小于第一條形孔的寬度,第四條形孔(22)的寬度小于第二條形孔的寬度；

所述防滑板(3)內側面邊緣設有與定位孔(13)相配合的四個定位柱(33)，防滑板(3)表面均布有與第一條形孔相對應的若干第五條形孔(31)以及與第二條形孔相對應的若干第六條形孔(32)，第五條形孔(31)與第一條形孔形狀尺寸相同，第六條形孔(32)與第二條形孔形狀尺寸相同。

2.根據權利要求1所述的一種安裝在發動機艙的固定集成線束裝置，其特征在于：所述安裝槽(14)與耐磨板(2)之間為過盈配合。

3.根據權利要求1所述的一種安裝在發動機艙的固定集成線束裝置，其特征在于：所述第三條形孔(21)的寬度比第一條形孔的寬度小1-2mm,第四條形孔(22)的寬度比第二條形孔的寬度小1-2mm。

4.根據權利要求1所述的一種安裝在發動機艙的固定集成線束裝置，其特征在于：所述第一條形孔與第二條形孔形狀尺寸相同，第三條形孔(21)與第四條形孔(22)形狀尺寸相同。

5.根據權利要求4所述的一種安裝在發動機艙的固定集成線束裝置，其特征在于：所述第一條形孔和第二條形孔中均安裝有夾持機構(4)；

所述夾持機構(4)包括滑動塊(41)以及對稱安裝在滑動塊(41)兩端面中央的卡扣(42)；滑動塊(41)上下表面對稱設有與第三條形孔(21)、第四條形孔(22)內壁進行滑動配合的滑槽(411)；卡扣(42)包括垂直設置在滑動塊(41)端面中央的支撐條(421)，支撐條(421)中央豎直設有開口向上的定位扣(422)，定位扣(422)結構為四分之三圓，定位扣(422)上端對稱設有兩個內凹的弧形夾扣(423)，定位扣(422)頂端設于橡膠球(424)。

6.根據權利要求5所述的一種安裝在發動機艙的固定集成線束裝置，其特征在于：所述滑動塊(41)與第一條形孔、第二條形孔之間均為間隙配合。