[實用新型]一種汽車冷卻系統散熱器有效
| 申請號： | 201721074947.2 | 申請日： | 2017-08-25 |
| 公開（公告）號： | CN207817442U | 公開（公告）日： | 2018-09-04 |
| 發明（設計）人： | 王紹乾;段德軍;徐春良 | 申請（專利權）人： | 王紹乾 |
| 主分類號： | G05B19/042 | 分類號： | G05B19/042;G05D23/30 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 276000 山東省臨沂市*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電阻 電容 接地 芯片 電阻電阻 散熱器 汽車冷卻系統 溫度采集裝置 本實用新型 電源 溫度采集電路 測量精度高 負輸入端 正輸入端 恒流源 輸出端 輸出極 中芯片 內置 電路 | ||
1.一種汽車冷卻系統散熱器，其特征在于，至少包括溫度采集裝置，溫度采集裝置內置溫度采集電路，電路中芯片IC1的AIN1+端口經電阻電阻R4接電阻R2，同時AIN1+端口經電容C2接地，電阻R2接芯片IC3的輸出極，芯片IC3的正輸入及經恒流源A1接電源，電源分別經電容E1和電容C4接地，芯片IC3的正輸入端經電阻R1接電阻Rs1，電阻Rs1經電阻Rt1接電阻Rs3，電阻Rs3接地，電阻電阻Rs1經電阻電阻Rs2接電阻R5，芯片IC3的負輸入端接芯片IC3的輸出端，電阻R2經電容C1接電阻R5，電阻R5經電容C3接地，同時電阻R5接芯片IC1的AIN1-端口，電阻R2經電阻R3接地，芯片IC1的AIN+端口經電阻R9接電阻R7，電阻R7接芯片IC4的輸出端，芯片IC4的正輸入端經恒流源A2接電源，電源分別經電容E2和C8接地，同時電源經電阻R11接芯片IC1的VREF+端口，同時電阻R11分別經電阻RW1和二極管VD1接地，芯片IC4的正輸入端經電阻R6接電阻Rs4，電阻Rs4經電阻Rt2接電阻Rs6，電阻Rs6接地，電阻Rs4經電阻Rs5接電阻R10，電阻R10經電容C7接地，同時電阻R10接芯片IC1的AIN-端口，電阻R7經電阻R8接地，同時電阻R7經電容C5接電阻R10，芯片IC1的VA+端口接地，同時VA+端口經電容C10接地，芯片IC1的VA-端口、VREF-端口及GND端口接地，芯片IC1的VD+端口接電源，芯片IC1的VD+端口分別經電容E3和電容C11接地，同時VD+端口接芯片IC2的VDD端口，芯片IC1的CS端口、SDI端口、SDO端口及SCLK端口分別接芯片IC2的P2.0端口、P2.2端口、P2.3端口及P2.4端口，芯片IC1的OSC2端口接芯片IC2的P3.1端口，芯片IC2的VSS端口接地。
2.根據權利要求 1 所述的一種汽車冷卻系統散熱器，其特征在于，所述芯片IC1采用CS5532型A/D轉換器，所述芯片IC2采用P89LPC932型單片機，所述芯片IC3和IC4采用LM336型并聯穩壓器。
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