[實用新型]一種車輛載重的車載測量系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721074680.7
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN207594866U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄒鴻;董偉;蔣明明;陳桃花;束照坤
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60W40/13
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 趙景平;逄京喜

本實用新型提供一種車輛載重的車載測量系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)控制器、車載終端、車載重量測量裝置和加速度傳感器。車載重量測量裝置通過CAN總線與發(fā)動機(jī)控制器和所述車載終端相連，車載重量測量裝置的輸入端與加速度傳感器的輸出端相連。發(fā)動機(jī)控制器通過CAN總線發(fā)送發(fā)動機(jī)輸出扭矩報文，加速度傳感器用于檢測車輛行駛的加速度，車載重量測量裝置根據(jù)發(fā)動機(jī)輸出扭矩報文確定車輛牽引力，并根據(jù)所述加速度計算獲得車輛總質(zhì)量。車載重量測量裝置還通過CAN總線發(fā)送車輛總質(zhì)量報文，車載終端根據(jù)所述車輛總質(zhì)量報文獲得車輛總質(zhì)量，并通過通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送所述車輛總質(zhì)量給監(jiān)控中心。本實用新型可實時監(jiān)控車輛的載重信息，并提高測量效率和降低測量成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛載重的車載測量系統(tǒng)。

背景技術(shù)

對于用于運輸貨物的車輛，其載重信息非常重要。對于車隊管理者來說，載重信息能用于監(jiān)控車輛運行情況；對于交通管理部門來說，載重信息可用于監(jiān)控車輛是否出現(xiàn)超載，避免交通安全損失。然而，獲取貨車載重信息需要付出很大的人力和物力成本，市場上缺少智能檢測貨車載重的系統(tǒng)或裝置。

現(xiàn)有主要采用以下兩種方法獲取車輛載重信息：方法一：采用地磅稱重的方式來獲取車輛載重信息，讓車輛停在地磅上，稱重后通過顯示裝置顯示重量。種方式效率低，需要在特定的路段設(shè)置稱重檢測點，車輛經(jīng)過該路段后停車稱重。方法二：為采用稱重傳感器的方式來獲取車輛載重信息，稱重傳感器采用位移傳感器、壓力傳感器等，將位移傳感器安裝在支持彈簧上來檢測變形量，或?qū)毫鞲衅靼惭b在車軸上來檢測壓力值。稱重傳感器采集的信息是模擬信號，通過線束將模擬信號傳遞給控制器。控制器內(nèi)部已存儲傳感器的參數(shù)規(guī)格，控制器將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號并得出載重信息。通過顯示裝置顯示貨車的載重。這種方式需要多個傳感器，而這種載重傳感器本身成本較高。需要布置多個載重傳感器，傳感器與貨車的匹配精度要求高，安裝后需人工標(biāo)定，費時費力。在售后維修過程中，容易被人為破壞，同時隨著車輛使用年限的增加，精度也會隨之下降。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供一種車輛載重的車載測量系統(tǒng)，解決現(xiàn)有車輛獲取載重信息主要采用地磅或稱重傳感器方式獲取，存在測量花費成本高且不能在運輸過程中對車載重量進(jìn)動態(tài)實時監(jiān)控和跟蹤的問題，能實時監(jiān)控車輛的載重信息，并提高測量效率和降低測量成本。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案：

一種車輛載重的車載測量系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)控制器、車載終端、車載重量測量裝置和加速度傳感器；

所述車載重量測量裝置通過CAN總線與所述發(fā)動機(jī)控制器和所述車載終端相連，所述車載重量測量裝置的第一輸入端與所述加速度傳感器的輸出端相連；

所述發(fā)動機(jī)控制器通過CAN總線發(fā)送發(fā)動機(jī)輸出扭矩報文，所述加速度傳感器用于檢測車輛行駛的加速度，所述車載重量測量裝置根據(jù)所述發(fā)動機(jī)輸出扭矩報文確定車輛牽引力，并根據(jù)所述加速度計算獲得車輛總質(zhì)量；

所述車載重量測量裝置還通過CAN總線發(fā)送車輛總質(zhì)量報文，所述車載終端根據(jù)所述車輛總質(zhì)量報文獲得所述車輛總質(zhì)量，并通過通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送所述車輛總質(zhì)量給監(jiān)控中心。

優(yōu)選的，所述車載重量測量裝置包括：CAN通訊模塊和微處理器；

所述微處理器通過串口與所述CAN通訊模塊相連，所述微處理器的輸入端作為所述車載重量測量裝置的輸入端；

所述微處理器根據(jù)公式F＝ma，計算得到所述車輛總質(zhì)量，其中F為車輛牽引力，m為車輛總質(zhì)量，a為加速度。

優(yōu)選的，所述微處理器包括：牽引力計算單元、牽引力變化值計算單元、加速度變化值計算單元、質(zhì)量計算單元和均值計算單元；

所述牽引力計算單元用于根據(jù)發(fā)動機(jī)輸出扭矩計算得到發(fā)動機(jī)輸出的牽引力值；