[實用新型]一種發動機及三輪摩托車

有效

• 申請號: 201721073644.9
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN207843215U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 趙鋼;李平;張濱;劉禮輝;謝志良
• 申請（專利權）人: 重慶萬虎機電有限責任公司
• 主分類號: B62M11/06
• 分類號: B62M11/06;B62K5/027
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 蘭芳

1.一種發動機，包括熱機（5）和變速器（6），所述熱機（5）通過離合器（7）與變速器（6）連接，所述變速器（6）包括主軸（1）和副軸（2），在所述主軸（1）和副軸（2）之間設置有多對齒輪副，所述副軸的一端為發動機的輸出端，其特征在于：所述齒輪副與所述主軸（1）和副軸（2）之間均為軸向固定的動連接，兩個相鄰的齒輪副以及其之間設置的同步器（3）構成一個換擋單元（4），所述換擋單元（4）沿軸向布置在所述主軸（1）和副軸（2）上。

2.如權利要求1所述的發動機，其特征在于：所述主軸（1）和副軸（2）與所述熱機（5）的曲軸平行設置。

3.如權利要求2所述的發動機，其特征在于：在所述離合器（7）上設置有與所述曲軸上固設的初級主動齒輪（Z1）嚙合傳動的初級從動齒輪（Z2），所述離合器（7）套設在所述主軸（1）的動力輸入端。

4.如權利要求1、2或3所述的發動機，其特征在于：所述同步器（3）可沿軸向滑動且在所述同步器（3）兩側設置有棘爪，在所述齒輪副的齒盤上設置有與所述棘爪相配合的槽體。

5.如權利要求4所述的發動機，其特征在于：所述換擋單元（4）至少為兩個；且相鄰兩個換擋單元（4）的同步器（3）在副軸（2）與主軸（1）上或主軸（1）與副軸（2）上依次設置。

6.如權利要求5所述的發動機，其特征在于：所述換擋單元（4）為三個，包括沿軸向依次設置的一號換擋單元（41）、二號換擋單元（42）和三號換擋單元（43），其中一號換擋單元（41）包括包括一號左齒輪副（41a）和一號右齒輪副（41b）以及設置在一號左齒輪副（41a）和一號右齒輪副（41b）之間的一號同步器（31）；二號換擋單元（42）包括包括二號左齒輪副（42a）和二號右齒輪副（42b）以及設置在二號左齒輪副（42a）和二號右齒輪副（42b）之間的二號同步器（32）；三號換擋單元（43）包括包括三號左齒輪副（43a）和三號右齒輪副（43b）以及設置在三號左齒輪副（43a）和三號右齒輪副（43b）之間的三號同步器（33）。

7.如權利要求6所述的發動機，其特征在于：所述一號同步器（31）設置在所述副軸（2）上，所述一號左齒輪副（41a）和一號右齒輪副（41b）位于副軸（2）上的齒輪為空套、位于主軸（1）上的齒輪與主軸（1）固定連接；所述二號同步器（32）設置在所述主軸（1）上，所述二號左齒輪副（42a）和二號右齒輪副（42b）位于主軸（1）上的齒輪為空套、位于副軸（2）上的齒輪與副軸（2）固定連接；所述三號同步器（33）設置在所述副軸（2）上，所述三號左齒輪副（43a）和三號右齒輪副（43b）位于副軸（2）上的齒輪為空套、位于主軸（1）上的齒輪與主軸（1）固定連接。

8.如權利要求1、2、3、5、6或7所述的發動機，其特征在于：所述齒輪副通過軸肩、限位卡子或限位套進行軸向固定。

9.如權利要求4所述的發動機，其特征在于：所述齒輪副通過軸肩、限位卡子或限位套進行軸向固定。

10.如權利要求8所述的發動機，其特征在于：在所述發動機的輸出端連接有倒檔器。

11.如權利要求9所述的發動機，其特征在于：在所述發動機的輸出端連接有倒檔器。

12.一種三輪摩托車，包括上述任一項權利要求所述的發動機。