[實用新型]一種電池監測系統、供電裝置以及電動車

有效

• 申請號: 201721070050.2
• 申請日: 2017-08-22
• 公開（公告）號: CN207207783U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 楊雄;王鋒;付爭兵;丁瑜;杜軍;徐建軍
• 申請（專利權）人: 湖北工程學院
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H01M2/10;H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 齊云

技術領域

本實用新型涉及電池領域，具體而言，涉及一種電池監測系統、供電裝置以及電動車。

背景技術

通常情況下，電動車都包括被設置用于給電動機供電的電池陣列。目前，很多交通工具都可以采用蓄電池，特別是鉛酸電池來提供動力，如汽車、電動車、拖拉機及小型運輸機等。隨著我國經濟的高速發展，鉛酸電池的用量大大增加。但鉛酸電池組成成分中含有鉛、酸及銻等有害物質，能夠支架或間接對環境和人體產生危害，若使用或管理不當，必然對安全產生影響。鉛酸電池的安全性主要是指在鉛酸電池在運輸或使用過程中可能會產生的化學腐蝕，帶電的蓄電池出發生短路時，可能引起的著火危險等。

為了消除或降低鉛酸電池在流通或使用的過程中產生危害，對鉛酸電池的狀態監測是非常必要的。目前，電池檢測儀能夠對鉛酸電池的狀態進行檢測，但是檢測儀不能實行實時檢測，操作起來不方便，不能及時地發現問題。

實用新型內容

本實用新型的第一目的在于提供一種電池監測系統，其能夠實時監控電池模塊的狀態參量，消除電池模塊泄漏或短路所帶來的安全隱患，同時，還能實時了解安裝有該電池監測系統的電池模塊的地理位置。

本實用新型的第二目的在于提供一種供電裝置，其安裝有上述電池監測系統，能確保供電裝置的安全性。

本實用新型的第三目的在于提供一種電動車，其安裝有上述電池監測系統，能確保電池的安全性同時，還能實時了解電動車的位置。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種電池監測系統，其包括用于容納電池模塊的第一外殼及用于對電池模塊進行監測的監測裝置。該監測裝置設于第一外殼內并與第一外殼卡扣式連接。監測裝置包括有一電路板，電路板上設有用于檢測電池模塊的狀態參量的傳感模塊以及用于將傳感模塊收集到的信息發送到通訊終端的通訊模塊。

在本實用新型較佳的實施例中，上述監測裝置還設有第一連接件，第一連接件包括一底座，底座的一端與第一外殼固定連接，底座遠離第一外殼的一端設有第一卡槽，第一卡槽與電路板上設有的金手指相匹配。

在本實用新型較佳的實施例中，上述底座遠離第一外殼的一端設有卡件，當金手指插入第一卡槽時，該卡件與電路板可拆卸式連接。

在本實用新型較佳的實施例中，上述底座設有第二連接件，第二連接件與電路板可拆卸式連接。

在本實用新型較佳的實施例中，上述連接件還設有第二外殼，第二外殼設有可容納電路板的腔體，當電路板與第一連接件相連時，第二外殼可罩住電路板并與第一連接件可拆卸式連接。

在本實用新型較佳的實施例中，上述第一外殼上固定第一連接件的地方設有定位塊，定位塊為圓柱形或方形結構。

在本實用新型較佳的實施例中，上述通訊模塊包括有一通訊芯片，通訊芯片上設有用于發送信號的射頻模塊。

在本實用新型較佳的實施例中，上述電路板上還設有用于檢測電池模塊實時位置信息的定位模塊，定位模塊包括有一定位芯片，定位芯片設于電路板上。

一種供電裝置，其安裝有上述電池監測系統。

一種電動車，其安裝有上述電池監測系統。

本實用新型實施例的有益效果是：

本實用新型提供的一種電池監測系統，小巧方便，可以和很多電池模塊進行組裝。該監測裝置包括用于容納電池模塊的外殼及用于對電池模塊進行監測的監測裝置。該監測裝置設于外殼內并與該外殼卡扣式連接。監測裝置包括有一電路板，該電路板上設有用于檢測電池模塊的狀態參量的傳感模塊以及用于將傳感模塊收集到的信息發送到通訊終端的通訊模塊，使用者可以通過通訊終端及時了解電池模塊的狀態，避免不必要的安全事故。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本實用新型第一實施例提供的電池監測系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型第一實施例提供的電池監測系統的電路板的結構示意圖；

圖3為本實用新型第一實施例提供的電池監測系統的第一連接件的結構示意圖；

圖4為本實用新型第一實施例提供的電池監測系統的監測裝置的結構示意圖。