[實用新型]一種多功能自散熱汽車輪轂

有效

• 申請號: 201721069821.6
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN207207599U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 李梁
• 申請（專利權）人: 安徽中悅汽車部件有限公司
• 主分類號: B60B1/02
• 分類號: B60B1/02;B60B1/04;B60B19/00
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙)34119
• 代理人: 段曉微,葉美琴

1.一種多功能自散熱汽車輪轂，其特征在于，包括輪輞(1)、中心盤(2)和輪輻；中心固定盤設置在輪輞(1)內側的中心處，中心固定盤的中心位置設置有中心孔(21)且其邊緣處設置有多個邊緣螺孔(22)；輪輻包括多個設置在輪輞(1)與中心盤(2)之間的輻條(3)，多個輻條(3)以中心盤(2)的中心為中心呈圓周分布，輻條(3)包括第一輻條臂(31)和第二輻條臂(32)，第一輻條臂(31)呈弧形且第一輻條臂(31)的弧形開口朝向中心盤(2)，第一輻條臂(31)的弧形外側面與輪輞(1)內壁貼合并連接，第二輻條臂(32)第一端與第一輻條臂(31)的弧形內側面中部連接，第二輻條臂(32)第二端與中心盤(2)連接。

2.根據權利要求1所述的多功能自散熱汽車輪轂，其特征在于，任意相鄰兩個輻條(3)的第二輻條臂(32)之間設有V型骨架(4)，V型骨架(4)底部與中心盤(2)連接，V型骨架(4)的兩側壁分別與其相鄰的兩個輻條(3)的第二輻條(3)側面連接。

3.根據權利要求2所述的多功能自散熱汽車輪轂，其特征在于，V型骨架(4)的兩側壁寬度從靠近中心盤(2)一端向遠離中心盤(2)一端逐漸減小。

4.根據權利要求2所述的多功能自散熱汽車輪轂，其特征在于，V型骨架(4)的厚度小于第二輻條臂(32)的厚度。

5.根據權利要求1-4中任一項所述的多功能自散熱汽車輪轂，其特征在于，各輻條(3)的第一輻條臂(31)兩側面均為向內凹的弧形面。

6.根據權利要求1-4中任一項所述的多功能自散熱汽車輪轂，其特征在于，各輻條(3)的第一輻條臂(31)上均設有弧形通風槽(311)，弧形通風槽(311)的弧形開口朝向中心盤(2)。

7.根據權利要求1-4中任一項所述的多功能自散熱汽車輪轂，其特征在于，各輻條(3)的第二輻條臂(32)上均設有多個自其第一端向其第二端延伸的條形通風槽(321)。