[實用新型]一種扶手式箱蓋組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721068270.1
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN207433397U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 莊吳釧;李叔明
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞廣澤汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04;B60N2/75
• 代理公司: 東莞市華南專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44215
• 代理人: 王建平

本實用新型涉及汽車座椅扶手技術(shù)領(lǐng)域，尤其公開了一種扶手式箱蓋組件，包括底蓋、與底蓋蓋合的頂蓋、用于連接外界的儲物箱體的鉸接件及用于扣合儲物箱體的扣件，鉸接件和扣件分別設(shè)置于底蓋的兩端，鉸接件與頂蓋或/和底蓋連接，扣件轉(zhuǎn)動連接于底蓋，扣件與底蓋之間設(shè)有第一扭簧，扣件的另一端突伸出底蓋并用于卡持儲物箱體，頂蓋自上而下依次為第一頂蓋、第二頂蓋及第三頂蓋，第三頂蓋與底蓋連接，第一頂蓋與第二頂蓋粘接，第二頂蓋與第三頂蓋螺接，有益效果：通過在扶手式箱蓋組件中的頂蓋設(shè)置多層蓋體，第一頂蓋采用較軟的材質(zhì)，第一頂蓋與第二頂蓋扣接，第二頂蓋與第三頂蓋螺接，第一頂蓋與人體直接接觸，提高舒適度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車座椅扶手技術(shù)領(lǐng)域，尤其公開了一種扶手式箱蓋組件。

背景技術(shù)

汽車已走入千家萬戶，隨著使用者數(shù)量的增多，不同使用者對汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)舒適度及使用的便捷性要求也是水漲船高式的增長，尤其是對座椅兩邊扶手舒適度的要求，扶手安裝儲物箱是目前已經(jīng)有的一種結(jié)構(gòu)，但是扶手的手感較硬，符合人體功能學(xué)的要求，乘坐者長時間坐車，容易產(chǎn)生疲憊感。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點和不足，本實用新型的目的在于提供一種扶手蓋體與箱體不易分離的扶手式箱蓋組件，并且提高扶手的舒適度

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為：

一種扶手式箱蓋組件，包括底蓋、與底蓋蓋合的頂蓋、用于連接外界的儲物箱體的鉸接件及用于扣合儲物箱體的扣件，所述鉸接件和扣件分別設(shè)置于底蓋的兩端；

所述鉸接件與頂蓋或/和底蓋連接；

所述扣件轉(zhuǎn)動連接于底蓋，扣件與底蓋之間設(shè)有第一扭簧，所述扣件的另一端突伸出底蓋并用于卡持儲物箱體；

所述頂蓋自上而下依次為第一頂蓋、第二頂蓋及第三頂蓋；

所述第三頂蓋與底蓋連接；

第一頂蓋與第二頂蓋粘接，所述第二頂蓋與第三頂蓋螺接。

進一步的，所述第一頂蓋包括彼此間隔的左第一頂蓋及右第一頂蓋，左第一頂蓋及右第一頂蓋關(guān)于第三頂蓋的長度方向的中心軸線對稱設(shè)置。

進一步的，所述鉸接件包括第一連接板、第二連接板、用于轉(zhuǎn)動連接第一連接板和第二連接板的第一連接軸、套設(shè)于第一連接軸的第二扭簧，所述第一連接板連接第三頂蓋，所述第二連接板連接儲物箱體，所述第二扭簧的一端裝設(shè)于第二連接板，第二扭簧的另一端用于擋止第一連接板。

進一步的，所述扣件還包括本體、第二連接軸及設(shè)于本體的卡扣；所述本體經(jīng)由第二連接軸轉(zhuǎn)動連接于底蓋，第一扭簧套設(shè)于第二連接軸的外側(cè)，第一扭簧的兩端分別抵接本體及底蓋，所述卡扣用于卡持儲物箱體。

進一步的，所述卡扣呈L狀。

進一步的，所述底蓋包括底側(cè)板及底蓋底板，所述頂蓋包括頂側(cè)板及頂蓋頂板；

所述頂側(cè)板各自設(shè)置至少一個定位件，每個所述定位件包括上端部及下端部，每個上端部分別連接于頂側(cè)板，每個下端部分別與頂側(cè)板間接設(shè)置形成卡槽；

所述頂蓋和底蓋蓋合時，底左、右側(cè)板卡于卡槽內(nèi)。

本實用新型的有益效果：通過在扶手式箱蓋組件中的頂蓋設(shè)置多層蓋體，第一頂蓋采用較軟的材質(zhì)，第一頂蓋與第二頂蓋扣接，第二頂蓋與第三頂蓋螺接，第一頂蓋與人體直接接觸，提高舒適度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的拆分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的底蓋與扣件安裝結(jié)構(gòu)示意圖；