[實用新型]一種獨臂雙連板減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721065113.5
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN207213025U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 喻兵
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶巨九磊汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種獨臂雙連板減震器。

背景技術(shù)

減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。

現(xiàn)有技術(shù)的減震器僅設(shè)有一段彈簧減震裝置，在長期使用過程中，由于汽車的全部減震載荷均作用于減震彈簧上，減震彈簧的勁度系數(shù)將會下降，減小了減震器的減震性能，不利于減震器的安全使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種獨臂雙連板減震器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種獨臂雙連板減震器，包括固定板、第一減震裝置、支撐板和第二減震裝置，所述固定板底部的兩側(cè)對稱固定有第一減震裝置，所述第一減震裝置包括支撐軸、上頂板、下頂板和減震彈簧，所述支撐軸的頂部與固定板固定，所述上頂板的中部設(shè)有第一通孔，所述上頂板通過第一通孔與支撐軸滑動連接，所述減震彈簧套接在支撐軸的外側(cè)，所述減震彈簧的頂部與上頂板固定，所述減震彈簧的頂部與下頂板固定，所述下頂板的中部設(shè)有第二通孔，所述下頂板通過第二通孔與支撐軸固定，所述支撐板頂部的兩側(cè)對稱設(shè)有第三通孔，所述支撐板通過第三通孔與支撐軸滑動連接，所述第二減震裝置固定在支撐板頂部的中部，所述第二減震裝置包括殼體、連接軸、活塞、輸油口和密封芯，所述殼體的底部固定在支撐板上，所述殼體的頂部設(shè)有第四通孔，所述殼體通過第四通孔與連接軸滑動連接，所述連接軸的頂部貫穿固定板，且與固定板滑動連接，所述連接軸的底部與活塞固定，所述活塞與殼體的內(nèi)壁配合，所述輸油口位于殼體的頂部，所述密封芯活動連接在輸油口的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述上頂板和下頂板與減震彈簧的連接處均固定有環(huán)形擋板，所述環(huán)形擋板的內(nèi)徑與減震彈簧的外徑配合。

優(yōu)選的，所述支撐板位于上頂板的頂部，且與固定板大小相等。

優(yōu)選的，所述連接軸靠近活塞的一端滑動連接有導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板位于殼體的內(nèi)部，且與殼體的內(nèi)壁固定。

優(yōu)選的，所述第四通孔的頂部設(shè)有油封，所述油封的底部與殼體固定，所述油封與連接軸滑動連接。

優(yōu)選的，所述支撐軸與連接軸的外側(cè)均涂有固態(tài)潤滑油。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型在使用時，支撐板對第二減震裝置起到支撐作用，通過輸油口對殼體內(nèi)輸入液壓油，增大殼體內(nèi)活塞運動的阻力，并通過密封芯將輸油口密封，減震載荷作用于連接軸上，活塞受到連接軸的壓力在殼體內(nèi)滑動，液壓油給活塞提供阻力抵消連接軸施加的壓力，起到了第一段減震效果，通過支撐板可將減震載荷傳遞到第二減震裝置，支撐板將減震載荷傳遞上頂板，上頂板對減震彈簧進行擠壓，減震彈簧對上頂板施加相反方向的彈力抵消支撐板施加的壓力，起到了第二段減震效果，此獨臂雙連板減震器，可通過第一減震裝置和第二減震裝置同時對機體進行減震，提高了減震器減震性能的同時，也延長了減震器的使用壽命。

2、本實用新型上頂板和下頂板與減震彈簧的連接處均固定有環(huán)形擋板，環(huán)形擋板的內(nèi)徑與減震彈簧的外徑配合，環(huán)形擋板對減震彈簧起到限位的作用，防止減震彈簧出現(xiàn)偏移，支撐板位于上頂板的頂部，且與固定板大小相等，便于對減震載荷的傳遞，連接軸靠近活塞的一端滑動連接有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板位于殼體的內(nèi)部，且與殼體的內(nèi)壁固定，使活塞在殼體內(nèi)的運動更加穩(wěn)定，第四通孔的頂部設(shè)有油封，油封的底部與殼體固定，油封與連接軸滑動連接，通過油封使殼體達到很好的密封效果，防止灰塵滲入殼體內(nèi)，支撐軸與連接軸的外側(cè)均涂有固態(tài)潤滑油，減小了第一減震裝置和第二減震裝置在抵消減震載荷時自身產(chǎn)生的阻力。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型第一減震裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型第二減震裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-固定板；2-第一減震裝置；3-支撐軸；4-上頂板；5-下頂板；6-減震彈簧；7-第一通孔；8-第二通孔；9-支撐板；10-第三通孔；11-第二減震裝置；12-殼體；13-連接軸；14-活塞；15-輸油口；16-密封芯；17-第四通孔；18-環(huán)形擋板；19-導(dǎo)向板；20-油封。

具體實施方式