[實用新型]一種獨臂雙連板減震器

有效

• 申請號: 201721065113.5
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN207213025U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 喻兵
• 申請（專利權）人: 重慶巨九磊汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種獨臂雙連板減震器，包括固定板（1）、第一減震裝置（2）、支撐板（9）和第二減震裝置（11），其特征在于：所述固定板（1）底部的兩側對稱固定有第一減震裝置（2），所述第一減震裝置（2）包括支撐軸（3）、上頂板（4）、下頂板（5）和減震彈簧（6），所述支撐軸（3）的頂部與固定板（1）固定，所述上頂板（4）的中部設有第一通孔（7），所述上頂板（4）通過第一通孔（7）與支撐軸（3）滑動連接，所述減震彈簧（6）套接在支撐軸（3）的外側，所述減震彈簧（6）的頂部與上頂板（4）固定，所述減震彈簧（6）的頂部與下頂板（5）固定，所述下頂板（5）的中部設有第二通孔（8），所述下頂板（5）通過第二通孔（8）與支撐軸（3）固定，所述支撐板（9）頂部的兩側對稱設有第三通孔（10），所述支撐板（9）通過第三通孔（10）與支撐軸（3）滑動連接，所述第二減震裝置（11）固定在支撐板（9）頂部的中部，所述第二減震裝置（11）包括殼體（12）、連接軸（13）、活塞（14）、輸油口（15）和密封芯（16），所述殼體（12）的底部固定在支撐板（9）上，所述殼體（12）的頂部設有第四通孔（17），所述殼體（12）通過第四通孔（17）與連接軸（13）滑動連接，所述連接軸（13）的頂部貫穿固定板（1），且與固定板（1）滑動連接，所述連接軸（13）的底部與活塞（14）固定，所述活塞（14）與殼體（12）的內壁配合，所述輸油口（15）位于殼體（12）的頂部，所述密封芯（16）活動連接在輸油口（15）的內部。

2.根據權利要求1所述的一種獨臂雙連板減震器，其特征在于：所述上頂板（4）和下頂板（5）與減震彈簧（6）的連接處均固定有環形擋板（18），所述環形擋板（18）的內徑與減震彈簧（6）的外徑配合。

3.根據權利要求1所述的一種獨臂雙連板減震器，其特征在于：所述支撐板（9）位于上頂板（4）的頂部，且與固定板（1）大小相等。

4.根據權利要求1所述的一種獨臂雙連板減震器，其特征在于：所述連接軸（13）靠近活塞（14）的一端滑動連接有導向板（19），所述導向板（19）位于殼體（12）的內部，且與殼體（12）的內壁固定。

5.根據權利要求1所述的一種獨臂雙連板減震器，其特征在于：所述第四通孔（17）的頂部設有油封（20），所述油封（20）的底部與殼體（12）固定，所述油封（20）與連接軸（13）滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種獨臂雙連板減震器，其特征在于：所述支撐軸（3）與連接軸（13）的外側均涂有固態潤滑油。