[實用新型]一種工程船舶液壓系統管路

有效

• 申請號: 201721058709.2
• 申請日: 2017-08-23
• 公開（公告）號: CN207328749U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 潘喜
• 申請（專利權）人: 天津新河船舶重工有限責任公司
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00;F16L3/12;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種工程船舶液壓系統管路，包括上蓋(1)、卡塊(2)、外框(3)、限位塊(4)、加強圈(5)、內管(6)、底塊(7)、限位柱(8)以及泄水孔(9)，其特征在于：所述外框(3)為立方體結構，所述外框(3)內部的兩側位置裝配有卡塊(2)，所述卡塊(2)為長條形結構，所述卡塊(2)的上側通過上蓋(1)進行固定，所述外框(3)內部的底部位置裝配有限位柱(8)，所述限位柱(8)的上側裝配有底塊(7)，所述底塊(7)的上端面呈圓弧形結構，所述底塊(7)的上側與加強圈(5)貼合在一起，所述加強圈(5)的內部裝配有內管(6)，所述加強圈(5)的上側端面上裝配有限位塊(4)，所述外框(3)內部的底部位置開設有泄水孔(9)，所述泄水孔(9)開設在外框(3)底部位置的兩側，分布在外框(3)一側的泄水孔(9)設置有多個且多個泄水孔(9)之間等距進行排列。

2.根據權利要求1所述的一種工程船舶液壓系統管路，其特征在于：所述限位柱(8)設置有多個且多個限位柱(8)之間等距進行排列，所述限位柱(8)的內部裝配有減震彈簧。

3.根據權利要求1所述的一種工程船舶液壓系統管路，其特征在于：所述加強圈(5)的內部分布有加強筋，分布在加強圈(5)內部的加強筋設置有多根且多根加強筋相互交叉進行排列。

4.根據權利要求1所述的一種工程船舶液壓系統管路，其特征在于：所述泄水孔(9)的中軸線與水平面呈45°夾角進行排列。

5.根據權利要求1所述的一種工程船舶液壓系統管路，其特征在于：所述外框(3)的外壁上分布有防滑紋，所述上蓋(1)通過螺栓與卡塊(2)嚙合在一起。

6.根據權利要求1所述的一種工程船舶液壓系統管路，其特征在于：所述上蓋(1)的上側端面上裝配有標線。