[實用新型]車輛天窗玻璃總成

有效

• 申請號: 201721051693.2
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN207207715U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 席智武
• 申請（專利權）人: 武漢凱沃森工業科技有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60J10/82
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 黃行軍

技術領域

本實用新型涉及汽車天窗技術領域，具體地指一種車輛天窗玻璃總成。

背景技術

汽車天窗作為很多汽車的標準配置，其安裝在汽車車頂上，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康舒適的享受。

為了達到防雨、防水等要求汽車天窗的玻璃總成通常包括四部分——玻璃、O型框架、包邊及密封條。玻璃承托在O型框架上，包邊從玻璃的外側對玻璃的周邊進行包裹，密封條進一步從外側對包邊進行密封。

然而，包邊上與密封條結合凹槽設置在包邊的外側，且凹槽的橫向截面(從外側看、從拔模方向看)呈倒梯形。如此，包邊的成型模具需要相應地設計有倒梯形的模芯，模芯上甚至還需要設計較為復雜活動模塊在脫模時向內縮，以減小拔模阻力。

由以上描述可以看出，這種玻璃總成中的包邊和密封條的結構復雜，制作成型的模具也相應地復雜，導致成型工藝繁瑣、制造成本較高。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種結構簡單、便于制造的車輛天窗玻璃總成。

為實現上述目的，本實用新型所設計的車輛天窗玻璃總成包括玻璃、O型框架、玻璃包邊及密封條，所述O型框架承托在所述玻璃下方，所述玻璃包邊設置在所述玻璃周邊的外側且置于所述玻璃與所述O型框架之間，所述密封條從周邊外側卡接在所述玻璃包邊上；所述玻璃包邊包括包邊本體，所述包邊本體上方內側開設有承托所述玻璃的玻璃托槽，所述包邊本體中部內側開設有容置所述O型框架的外側邊緣的框架容槽，所述包邊本體外側的上部、下部分別開設有與所述密封條卡接的密封條卡槽，所述密封條卡槽的橫向截面呈V形，所述二條密封條卡槽的開口分別朝上、朝下設置。

作為優選方案，每一所述密封條卡槽的開口端分別設有包邊倒鉤和凸耳，所述包邊倒鉤設置在對應的所述密封條卡槽的外側且朝內側設置，所述凸耳設置在對應的所述密封條卡槽的內側且朝外設置。

作為優選方案，所述密封條包括密實橡膠主體、發泡材料封條及定型繩，所述發泡材料封條包覆在所述密實橡膠主體的外側及上部，所述定型繩從所述密實橡膠主體中部沿長度方向貫穿。

作為優選方案，所述發泡材料封條的上端、下端分別與所述密實橡膠主體的上端、下端連接，所述發泡材料封條的中部與所述密實橡膠主體的外側之間留有形變空間。

作為優選方案，所述密實橡膠主體上設置有與所述包邊倒鉤相對應的密封條倒鉤，所述密封條倒鉤設置在所述密實橡膠主體的內側且朝外側設置，所述密封條倒鉤位置和形狀與所述包邊倒鉤相互匹配。

作為優選方案，所述密實橡膠主體的內側上角設有尖角，所述發泡材料封條的上端相對尖角向外側縮進形成縮進邊，所述尖角與所述縮進邊形成容納所述玻璃包邊上方的所述凸耳的凹陷。

作為優選方案，所述密實橡膠主體的內側下角形成有容納所述玻璃包邊下方的所述凸耳的凹陷。

作為優選方案，所述密實橡膠主體的下方與所述發泡材料封條的下端的結合處向下凸伸出擋水部。

作為優選方案，所述框架容槽與所述玻璃托槽之間在豎直方向上間隔隔開。

作為優選方案，所述玻璃包邊采用包塑工藝與所述O型框架形成一體。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的車輛天窗玻璃總成中，根據各個部件的成型特點采用易于制造成型的結構，大大簡化了成型模具的結構，降低了成型模具的成本，進而達到簡化車輛天窗玻璃總成整體的制造成本和效率。

附圖說明

圖1為本實用新型優選實施例的車輛天窗玻璃總成的仰視角度的立體結構示意圖。

圖2為圖1中的車輛天窗玻璃總成的俯視結構示意圖。

圖3為圖2中A-A方向的截面結構示意圖。

圖4為圖3中的包邊的截面結構示意圖。

圖5為圖4中A部分的放大結構示意圖。

圖6為圖3中的密封條的截面結構示意圖。

圖7為圖6中B部分的放大結構示意圖。

圖8為圖6中C部分的放大結構示意圖。

圖中各部件標號如下：玻璃10、O型框架20、玻璃包邊30(其中，包邊本體31、玻璃托槽32、框架容槽33、密封條卡槽34、包邊倒鉤35、凸耳36)、密封條40(其中，密實橡膠主體41、發泡材料封條42、定型繩43；密封條倒鉤411、凹陷412、尖角413、擋水部414、縮進邊421)。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。