[實(shí)用新型]一種應(yīng)用于織布車間的智能化中轉(zhuǎn)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721048815.2
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN207329566U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吉學(xué)齊;陶廣川
• 申請（專利權(quán)）人: 山東日發(fā)紡織機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 王洪平

1.一種應(yīng)用于織布車間的智能化中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：包括用于存放織軸的第一儲(chǔ)存裝置、用于存放卷布軸的第二儲(chǔ)存裝置、第一織軸運(yùn)輸車、第一卷布軸運(yùn)輸車和控制裝置，所述第一儲(chǔ)存裝置和第二儲(chǔ)存裝置的數(shù)量均至少為兩臺(tái)，所述的第一儲(chǔ)存裝置與織布區(qū)的各臺(tái)織機(jī)之間，以及所述的第二儲(chǔ)存裝置與織布區(qū)的各臺(tái)織機(jī)之間分別設(shè)置有用于對(duì)第一織軸運(yùn)輸車和第一卷布軸運(yùn)輸車進(jìn)行導(dǎo)航的導(dǎo)航磁帶。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于織布車間的智能化中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述的第一儲(chǔ)存裝置和所述的第二儲(chǔ)存裝置結(jié)構(gòu)相同，所述的第一儲(chǔ)存裝置包括兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同，且對(duì)稱布置的支撐架體，所述的支撐架體上設(shè)置有輸送機(jī)構(gòu)，所述支撐架體的上側(cè)面設(shè)置有與織軸和卷布軸兩端的軸承相配合的導(dǎo)軌，所述支撐架體的前端從前往后依次設(shè)置有第一接近開關(guān)和第二接近開關(guān)，所述支撐架體的后端設(shè)置有第三接近開關(guān)，所述的輸送機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪和設(shè)置于所述主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪之間的輸送帶，所述輸送帶的外側(cè)面上設(shè)置有若干個(gè)弧形齒。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于織布車間的智能化中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述的支撐架體上設(shè)置有若干個(gè)用于承托所述輸送帶的托帶輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于織布車間的智能化中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述的支撐架體上設(shè)置有用于承托所述輸送帶的托板，且所述托板的兩端均呈向下彎曲的弧形。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于織布車間的智能化中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述的支撐架體上設(shè)置有一通孔，所述的從動(dòng)帶輪穿過所述的通孔后與從動(dòng)帶輪安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的從動(dòng)帶輪安裝板通過固定螺栓與所述的支撐架體固定連接，且所述的從動(dòng)帶輪安裝板上的用于容納所述固定螺栓的孔為長圓孔，所述的支撐架體上位于所述從動(dòng)帶輪安裝板的內(nèi)側(cè)固定設(shè)置 有頂緊座，所述的頂緊座上設(shè)置有頂緊螺栓。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于織布車間的智能化中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述的支撐架體上設(shè)置有警示燈，且當(dāng)儲(chǔ)存裝置缺料時(shí)，所述的警示燈發(fā)出警示信號(hào)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于織布車間的智能化中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述的第一織軸運(yùn)輸車與所述的第一卷布軸運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)相同，所述的第一織軸運(yùn)輸車包括車架，所述的車架包括兩個(gè)立架和橫梁，且所述的立架和橫梁共同形成了“門”字形，兩個(gè)所述立架的下端分別設(shè)置有AGV小車，所述橫梁的兩端分別設(shè)置有升降夾緊機(jī)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種應(yīng)用于織布車間的智能化中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述的升降夾緊機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置于所述橫梁上的第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有絲杠，所述絲杠的下端通過固定板與上所述的立架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的固定板和橫梁之間設(shè)置有導(dǎo)柱，所述的導(dǎo)柱上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)板，所述的驅(qū)動(dòng)板上設(shè)置有與所述的絲杠相配合的絲母和升降臂，所述升降臂的下端設(shè)置有夾手。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種應(yīng)用于織布車間的智能化中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述的夾手包括中部相鉸接的第一夾手臂和第二夾手臂，所述第一夾手臂和第二夾手臂之間位于所述第一夾手臂和第二夾手臂的上端設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的下方設(shè)置有鎖緊塊，所述的鎖緊塊設(shè)置于夾緊電機(jī)的輸出軸上，所述的夾緊電機(jī)與所述的升降臂固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種應(yīng)用于織布車間的智能化中轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述的AGV小車采用全方向移動(dòng)式AGV小車，且與所述第一織軸運(yùn)輸車平行布置的導(dǎo)航磁帶為單導(dǎo)航磁帶，與所述第一織軸運(yùn)輸車垂直的導(dǎo)航磁帶為雙導(dǎo)航磁帶。