[實用新型]一種新能源汽車整車模擬測試系統有效
| 申請號： | 201721047538.3 | 申請日： | 2017-08-21 |
| 公開（公告）號： | CN207114198U | 公開（公告）日： | 2018-03-16 |
| 發明（設計）人： | 盧明華;葉成林 | 申請（專利權）人： | 浙江新富凌電氣股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙)33243 | 代理人： | 龍洋 |
| 地址： | 317519 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 新能源 汽車 整車 模擬 測試 系統 | ||
1.一種新能源汽車整車模擬測試系統，其特征在于，由整車控制系統、四合一控制器及電機控制器組成；所述整車控制系統分別連接所述四合一控制器及所述電機控制器；
所述整車控制系統包括：
整車控制器，用于通過多路CAN總線連接其他控制器；
控制模塊，與所述整車控制器連接；
儀表顯示，連接所述整車控制器及所述控制模塊，用于監控所述整車控制器的運行狀態；
指示燈模塊，與所述控制模塊連接，用于顯示所述整車控制器的運行狀態；
CAN分析系統，與所述整車控制器及所述儀表顯示連接，用于通過可編程式觸摸顯示屏實時記錄顯示通訊參數；
模擬電池管理系統，與所述整車控制器及所述CAN分析系統連接，用于通過監控高壓電源電壓模擬低壓電池的運行狀態。
2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車整車模擬測試系統，其特征在于，還包括：
電源配置系統，與所述模擬電池管理系統連接，用于將三相380V交流電配置給各控制器。
3.根據權利要求2所述的一種新能源汽車整車模擬測試系統，其特征在于，還包括：
高壓電源配置，與所述四合一控制器及所述模擬電池管理系統連接，用于將所述三相380V交流電轉變為540V直流電源后傳輸至所述四合一控制器。
4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車整車模擬測試系統，其特征在于，還包括：
低壓電源配置，與所述電源配置系統連接，用于保持蓄電池電源充足。
5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車整車模擬測試系統，其特征在于，還包括：
DC/DC開關電源，與所述低壓電源配置及所述四合一控制器連接，用于將所述540V直流電源逆變成交流電源后降壓輸出27V電源至所述低壓電源配置。
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