[實用新型]船用柴油機總排溫檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721047272.2
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN207163601U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何偉;謝一飛;馮兆國;彭天陽;李杰
• 申請（專利權(quán)）人: 中交廣州航道局有限公司;中交廣航船舶裝備有限公司
• 主分類號: G01K13/00
• 分類號: G01K13/00;G01J5/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 鄧佳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于柴油機排溫檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種船用柴油機總排溫檢測裝置。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，柴油機在人們?nèi)粘Ｉ钪邪l(fā)揮著重要作用，挖泥船也不例外。柴油機具有熱效率高、經(jīng)濟性好等優(yōu)點。在柴油機的使用過程中排氣溫度是反映柴油機燃油燃燒質(zhì)量的重要參數(shù)。排溫異常是船用柴油機常見故障，不僅影響運營，甚至可能造成船舶安全事故。由此可見，準確高效的柴油機檢測排溫值是十分重要的。

大多數(shù)柴油機有多個缸，每一缸都有一個溫度檢測傳感器連接至柴油機控制箱并用數(shù)字屏幕顯示。左右總排溫分別安裝指針式溫度儀表檢測。

由于指針儀表經(jīng)常損壞，而且不便于觀察讀數(shù)，因此常規(guī)的總排溫溫度檢測已無法滿足當前的需求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種船用柴油機總排溫檢測裝置，有效避免現(xiàn)有技術(shù)中指針儀表不便于觀察讀數(shù)，容易損壞的缺點，而且溫度檢測準確度符合要求，柴油機的安全系數(shù)高。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種船用柴油機總排溫檢測裝置，包括柴油機、柴油機控制箱和總排溫溫度傳感器，所述柴油機上設(shè)有左總排溫溫度儀表接口和右總排溫溫度儀表接口，且所述左總排溫溫度儀表接口和所述右總排溫溫度儀表接口分別安裝一個所述總排溫溫度傳感器；所述柴油機控制箱上裝有顯示溫度的控制箱數(shù)字儀表，每個所述總排溫溫度傳感器分別與所述柴油機控制箱和所述控制箱數(shù)字儀表連接。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以作如下改進：

進一步的，所述左總排溫溫度儀表接口和所述右總排溫溫度儀表接口的規(guī)格與所述溫度傳感器的接口相同。采用同樣規(guī)格的接口，無需做其他改進，安裝方便。

進一步的，所述柴油機包括多個缸，每個缸都設(shè)有一個單缸溫度傳感器，每個所述單缸溫度傳感器分別與所述柴油機控制箱和所述控制箱數(shù)字儀表連接。

進一步的，所述柴油機控制箱內(nèi)設(shè)有多個溫度檢測線，每個所述總排溫溫度傳感器和每個所述單缸溫度傳感器分別通過一個所述溫度檢測線與所述柴油機控制箱連接。如此所述控制箱數(shù)字儀表能夠顯示每個缸的排溫，觀察容易，獲取信息充足。

其中，所述溫度檢測線的數(shù)量大于或等于所述總排溫溫度傳感器和所述單缸溫度傳感器這兩者數(shù)量的總和。保證每個所述總排溫溫度傳感器和每個所述單缸溫度傳感器都能與所述柴油機控制箱連接。

進一步的，所述控制箱數(shù)字儀表上設(shè)有多個溫度檢測接口，每個所述總排溫溫度傳感器和每個所述單缸溫度傳感器分別通過一個所述溫度檢測接口與所述控制箱數(shù)字儀表連接。

其中，所述溫度檢測接口的數(shù)量大于或等于所述總排溫溫度傳感器和所述單缸溫度傳感器這兩者數(shù)量的總和。保證每個所述總排溫溫度傳感器和每個所述單缸溫度傳感器都能與所述控制箱數(shù)字儀表連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為：

本實用新型將現(xiàn)有技術(shù)中分別與左總排溫溫度儀表接口和右總排溫溫度儀表接口連接的溫度儀表換成總排溫溫度傳感器，從而避免了溫度儀表損壞更換帶來的經(jīng)濟損失；每個所述總排溫溫度傳感器分別與所述柴油機控制箱和所述控制箱數(shù)字儀表連接，通過總排溫溫度傳感器檢測左總排溫溫度和右總排溫溫度，并通過所述控制箱數(shù)字儀表顯示，能夠保證溫度檢測準確度要求，提高柴油機的安全系數(shù)，而且由于采用本實用新型，減少了人工因為溫度儀表損壞更換的操作時間，降低了勞動強度，使得施工成本大大降低。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所述的船用柴油機總排溫檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

1-柴油機，2-左總排溫溫度儀表接口，3-右總排溫溫度儀表接口，4-總排溫溫度傳感器，5-控制箱數(shù)字儀表，6-柴油機控制箱，7-溫度檢測接口，8-溫度檢測線。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。根據(jù)權(quán)利要求書和下面的說明，本實用新型的優(yōu)點和特征將更清楚。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準的比率，僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。

實施例

在本實施例中，一種船用柴油機總排溫檢測裝置，如圖1所示，包括柴油機1、柴油機控制箱6和總排溫溫度傳感器4，其中，柴油機1為C280柴油機1，該柴油機1包括共有12缸，每個缸都設(shè)有一個單缸溫度傳感器。