[實用新型]船用柴油機總排溫檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721047272.2
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN207163601U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設計）人: 何偉;謝一飛;馮兆國;彭天陽;李杰
• 申請（專利權）人: 中交廣州航道局有限公司;中交廣航船舶裝備有限公司
• 主分類號: G01K13/00
• 分類號: G01K13/00;G01J5/00
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 鄧佳

1.船用柴油機總排溫檢測裝置，其特征在于，包括柴油機、柴油機控制箱和總排溫溫度傳感器，所述柴油機上設有左總排溫溫度儀表接口和右總排溫溫度儀表接口，且所述左總排溫溫度儀表接口和所述右總排溫溫度儀表接口分別安裝一個所述總排溫溫度傳感器；所述柴油機控制箱上裝有顯示溫度的控制箱數字儀表，每個所述總排溫溫度傳感器分別與所述柴油機控制箱和所述控制箱數字儀表連接。

2.根據權利要求1所述的船用柴油機總排溫檢測裝置，其特征在于，所述左總排溫溫度儀表接口和所述右總排溫溫度儀表接口的規(guī)格與所述溫度傳感器的接口相同。

3.根據權利要求1或2所述的船用柴油機總排溫檢測裝置，其特征在于，所述柴油機包括多個缸，每個缸都設有一個單缸溫度傳感器，每個所述單缸溫度傳感器分別與所述柴油機控制箱和所述控制箱數字儀表連接。

4.根據權利要求3所述的船用柴油機總排溫檢測裝置，其特征在于，所述柴油機控制箱內設有多個溫度檢測線，每個所述總排溫溫度傳感器和每個所述單缸溫度傳感器分別通過一個所述溫度檢測線與所述柴油機控制箱連接。

5.根據權利要求4所述的船用柴油機總排溫檢測裝置，其特征在于，所述溫度檢測線的數量大于或等于所述總排溫溫度傳感器和所述單缸溫度傳感器這兩者數量的總和。

6.根據權利要求5所述的船用柴油機總排溫檢測裝置，其特征在于，所述控制箱數字儀表上設有多個溫度檢測接口，每個所述總排溫溫度傳感器和每個所述單缸溫度傳感器分別通過一個所述溫度檢測接口與所述控制箱數字儀表連接。

7.根據權利要求6所述的船用柴油機總排溫檢測裝置，其特征在于，所述溫度檢測接口的數量大于或等于所述總排溫溫度傳感器和所述單缸溫度傳感器這兩者數量的總和。