[實用新型]一種摩托車鏈傳動的倒擋器結構

有效

• 申請號: 201721046023.1
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN207173881U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 張鋒
• 申請（專利權）人: 立峰集團有限公司
• 主分類號: B62M11/04
• 分類號: B62M11/04
• 代理公司: 浙江納祺律師事務所33257
• 代理人: 朱德寶

1.一種摩托車鏈傳動的倒擋器結構，包括傳動軸(1)、換擋撥環(2)、輸出齒輪(3)和中間齒輪(4)，所述換擋撥環(2)套設于傳動軸(1)上，傳動軸(1)與換擋撥環(2)兩者在圓周方向聯動而換擋撥環(2)可在傳動軸(1)軸向上滑移；所述輸出齒輪(3)和中間齒輪(4)相配合聯動，當換擋撥環(2)移至與輸出齒輪(3)配合時驅動輸出齒輪(3)正向旋轉，當換擋撥環(2)移至與中間齒輪(4)配合時驅動中間齒輪(4)帶動輸出齒輪(3)反向旋轉；其特征在于：所述傳動軸(1)通過一聯軸器(5)與發動機輸出軸(6)連接并聯動，所述輸出齒輪(3)包括帶有空腔(32)的柱形架(31)，所述柱形架(31)套設于傳動軸(1)上，由空腔(32)容納限位傳動軸(1)和聯軸器(5)，所述柱形架(31)外壁連接輸出鏈輪(7)。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車鏈傳動的倒擋器結構，其特征在于：還包括殼體(0)，所述傳動軸(1)、換擋撥環(2)、輸出齒輪(3)和中間齒輪(4)設置于殼體(0)中，所述輸出齒輪(3)的柱形架(31)部分伸出于殼體(0)外。

3.根據權利要求2所述的一種摩托車鏈傳動的倒擋器結構，其特征在于：所述殼體(0)的出口處設置有支撐固定板(01)，所述支撐固定板(01)具有開口并在開口周邊設置向外延伸的隔套(02)，所述柱形架(31)通過開口部分伸出于殼體(0)外并套設于隔套(02)中。

4.根據權利要求1或2或3所述的一種摩托車鏈傳動的倒擋器結構，其特征在于：所述柱形架(31)的內壁設置有擋環(33)，所述聯軸器(5)安裝至傳動軸(1)上到位時端部由擋環(33)限位。

5.根據權利要求4所述的一種摩托車鏈傳動的倒擋器結構，其特征在于：所述聯軸器(5)與發動機輸出軸(6)通過鍵槽結構定位進行圓周方向的聯動而發 動機輸出軸(6)可在聯軸器(5)軸向上滑移。

6.根據權利要求2或3所述的一種摩托車鏈傳動的倒擋器結構，其特征在于：所述中間齒輪(4)包括第一錐齒輪(41)和第二錐齒輪(42)，所述輸出齒輪(3)包括設置于柱形架(31)一端的第三錐齒輪(34)，所述第一錐齒輪(41)套設于傳動軸(1)上，其位于換擋撥環(2)相對第三錐齒輪(34)的另一側，所述第二錐齒輪(42)設置于傳動軸(1)的側邊并分別與第一錐齒輪(41)和第三錐齒輪(34)嚙合。

7.根據權利要求6所述的一種摩托車鏈傳動的倒擋器結構，其特征在于：所述換擋撥環(2)包括撥環本體(21)、設置于撥環本體(21)兩側的鍵或槽、設置于撥環本體(21)外周面上供外部換擋機構配合的換擋槽(22)，所述第一錐齒輪(41)和第三錐齒輪(34)上設置有與撥環本體(21)兩側鍵或槽相配合的槽或鍵。

8.根據權利要求6所述的一種摩托車鏈傳動的倒擋器結構，其特征在于：所述殼體(0)內設置有第一軸承(81)、第二軸承(82)和第三軸承(83)，所述第一軸承(81)套設于傳動軸(1)的一端，所述第二軸承(82)套設于第二錐齒輪(42)的延伸軸(43)上，所述第三軸承(83)套設于柱形架(31)上。

9.根據權利要求8所述的一種摩托車鏈傳動的倒擋器結構，其特征在于：所述柱形架(31)內設置有第四軸承(84)和第五軸承(85)，所述第四軸承(84)套設于傳動軸(1)上，所述第五軸承(85)套設于發動機輸出軸(6)上。