[實用新型]高壓油箱內置支撐桿

有效

• 申請號: 201721044113.7
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN207617495U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 吳衛紅;齊繼峰;莫永松
• 申請（專利權）人: 蕪湖順榮汽車部件有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 鄒飛艷;張苗

本實用新型涉及油箱的內部焊接固定領域，公開了一種高壓油箱內置支撐桿，該高壓油箱內置支撐桿包括：多個連接件(4)，多個連接件(4)依次首尾卡合連接組合形成支撐柱。該高壓油箱內置支撐桿克服了現有技術中的油箱內置件固定不穩定，容易發生松動，在高壓下容易變形的問題，實現了油箱內部的支撐，防止了油箱產生較大的變形量。

技術領域

本實用新型涉及油箱的內部焊接固定領域，具體地，涉及高壓油箱內置支撐桿。

背景技術

汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。當前，隨著汽車工業的發展和國內汽車工業的振興，各大汽車生產企業對汽車燃油箱的需求呈明顯增長趨勢。

現階段，隨著國家法規對整車油耗要求不斷提高，混合動力汽車的比例不斷提高。為了滿足法規要求，解決混合動力油箱的滲透排放問題，需要設計開發全新的高壓燃油系統，其燃油系統內部正壓可達到35kPa，內部負壓可達到-15kPa。為解決塑料油箱在高壓和負壓下的變形問題，需要在油箱內部內置用于抵御變形的加強零件，本實用新型旨在解決此問題。。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種高壓油箱內置支撐桿，該高壓油箱內置支撐桿克服了現有技術中的油箱變形問題，通過在燃油系統中增加本實用新型中的內置支撐桿，可以實現在高壓、負壓下的變形達到設計要求。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種高壓油箱內置支撐桿，該高壓油箱內置支撐桿包括：油箱內置焊接法蘭和多個連接件，多個連接件依次首尾卡合連接組合形成支撐柱，所述油箱內置焊接法蘭設置于所述支撐柱的兩端，以焊接于油箱的內部。

優選地，所述連接件包括：中間段、上段和下段；其中，所述中間段的一端連接于所述上段，另一端連接于所述下段，所述中間段的內表面的一側設置有接口，另一側設置有卡頭；所述接口能夠容納所述卡頭并固定。

優選地，所述中間段的外表面設置為弧形面，且多個所述連接件的外表面相配合形成一個圓弧面，所述連接件依次首尾卡合連接組合形成圓柱形支撐柱；所述連接件的中心位置的橫截面半徑小于所述中間段其余部分的橫截面半徑。

優選地，所述連接件的上段的一端連接于所述中間段，另一端形成有弧形端面；且多個所述連接件的上段相配合形成一個圓形端面。

優選地，所述圓形端面上設置有安裝凹槽。

優選地，所述連接件的下段的一端連接于所述中間段，另一端形成有弧形端面；且多個所述連接件的下段相配合形成一個圓形端面。

優選地，該高壓油箱內置支撐桿還包括：內置焊接件，所述焊接件卡合于所述安裝凹槽中。

優選地，所述內置焊接件包括：基板和連接焊條，所述基板的端面設置為焊接面，且所述連接焊條均勻地設置于所述焊接面上，所述連接焊條的熔點小于或等于油箱的熔點。

優選地，所述基板設計成環形，且所述連接焊條設置于所述基板的環形端面上。

優選地，在所述基板與所述連接焊條的端面相對的面上設計有卡扣，所述卡扣沿所述基板的周向等間隔地設置。

通過上述技術方案，可以實現油箱內部的焊接件的固定，保證焊接件為一個整體，方便了焊接件的制作，在減小置入體積的情況下，可以方便油箱的固定支撐，保證油箱內部在固定的時候可以保持穩定。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是說明本實用新型的一種高壓油箱內置支撐桿的結構示意圖；