[實用新型]腳踏電動車車架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721041876.6
• 申請日: 2017-08-20
• 公開（公告）號: CN207173857U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設計）人: 曹健
• 申請（專利權）人: 米勒科技（天津）有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種腳踏電動車車架，包括踏板架，立管、鞍座立管，連接踏板架和立管的斜梁，其特征在于：所述踏板架包括兩個結構相同的主梁、連接兩個主梁的橫梁；橫梁的下方焊接有托架梁，所述托架梁沿踏板架方向向后延伸至鞍座立管的下方，所述托架梁和主梁圍合成一個電器容納腔；在電器容納腔的外側安裝有護板；在兩個主梁之間焊接有踏板梁，在兩個主梁上表面踏板梁上安裝有踏板；所述鞍座立管的下端固定連接托架梁的上表面；所述主梁包括一體折彎成型的水平踏板段，水平踏板段的后端向上設有弧形折彎，所述弧形折彎的上端點斜向上延伸至鞍座立管，在鞍座立管處向鞍座立管方向折彎形成鞍座立管連接段，鞍座立管連接段與鞍座立管的側壁焊接在一起；在弧形折彎之間焊接有連接板；所述弧形折彎的下方焊接有后叉。

2.根據(jù)權利要求1所述的腳踏電動車車架，其特征在于：所述鞍座立管包括主立管，所述主立管的上端部通過縮徑形成鞍管連接端頭。

3.根據(jù)權利要求1所述的腳踏電動車車架，其特征在于：所述連接踏板架和立管的斜梁為獨立結構，即包括斜梁單體，所述斜梁單體的下端焊接踏板架的前端部，斜梁單體的上端部與立管焊接。

4.根據(jù)權利要求1所述的腳踏電動車車架，其特征在于：所述踏板架和斜梁為一體結構，即構成踏板架的兩個主梁向著立管方向斜向上設有折彎形成立管連接段，所述立管連接段的端部分別與立管焊接在一起，在兩個立管連接段上安裝有前護板。

5.根據(jù)權利要求4所述的腳踏電動車車架，其特征在于：前護板上設有GPS定位器放置槽。

6.根據(jù)權利要求1所述的腳踏電動車車架，其特征在于：所述立管和立管連接段的結合處焊接有補強片。

7.根據(jù)權利要求1所述的腳踏電動車車架，其特征在于：所述托架梁的內(nèi)側焊接有車梯鉸接座。

8.根據(jù)權利要求1所述的腳踏電動車車架，其特征在于：位于主梁弧形折彎之間的連接板，所述連接板上設有安裝孔。

9.根據(jù)權利要求1所述的腳踏電動車車架，其特征在于：所述鞍座立管的下端部焊接有中軸套。