[實(shí)用新型]全地形車及暖風(fēng)裝置風(fēng)板調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721038623.3
• 申請(qǐng)日: 2017-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN207481611U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴民杰;陳志勇;姜曉路;李炎明;呂炳祥;李苗苗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/22
• 分類號(hào): B60H1/22;B60H1/34
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

1.一種暖風(fēng)裝置風(fēng)板調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括暖風(fēng)殼體和設(shè)置于所述暖風(fēng)殼體上的暖風(fēng)器，所述暖風(fēng)殼體沿其寬度方向架設(shè)有位于所述暖風(fēng)器上方的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上沿其徑向分別伸出有控制所述暖風(fēng)殼體出風(fēng)方向的第一風(fēng)板，和控制所述暖風(fēng)殼體進(jìn)風(fēng)方向的第二風(fēng)板；

所述暖風(fēng)殼體沿其寬度方向的一端還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述旋轉(zhuǎn)軸的軸端設(shè)置與所述驅(qū)動(dòng)裝置配合的圓弧結(jié)構(gòu)的擺動(dòng)臂。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暖風(fēng)裝置風(fēng)板調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述暖風(fēng)殼體內(nèi)設(shè)置有與所述第一風(fēng)板的內(nèi)側(cè)端面相抵，連通所述暖風(fēng)殼體的換風(fēng)通道的第一搭接平臺(tái)，和當(dāng)所述換風(fēng)通道連通時(shí)，與所述第二風(fēng)板的外側(cè)端面相抵的換風(fēng)限位板；所述換風(fēng)限位板伸出于所述暖風(fēng)殼體的內(nèi)壁，所述第二風(fēng)板的擺動(dòng)端搭接于所述換風(fēng)限位板上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的暖風(fēng)裝置風(fēng)板調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述暖風(fēng)殼體內(nèi)設(shè)置有與所述第一風(fēng)板的外側(cè)端面相抵，連通所述暖風(fēng)殼體的暖風(fēng)通道的第二搭接平臺(tái)；所述第二風(fēng)板與所述暖風(fēng)殼體的內(nèi)壁之間設(shè)置有連通所述暖風(fēng)通道和所述暖風(fēng)殼體的出風(fēng)口的暖風(fēng)排風(fēng)間隙。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的暖風(fēng)裝置風(fēng)板調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述暖風(fēng)器的上方，所述第二風(fēng)板包括沿所述旋轉(zhuǎn)軸的徑向伸出的延長(zhǎng)板，和設(shè)置于所述延長(zhǎng)板端部的擺動(dòng)板；所述延長(zhǎng)板和所述擺動(dòng)板之間設(shè)置有第一避讓夾角，所述延長(zhǎng)板伸出至所述暖風(fēng)器的尖端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的暖風(fēng)裝置風(fēng)板調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述延長(zhǎng)板和所述第一風(fēng)板靠近所述暖風(fēng)器的一側(cè)設(shè)置有第二避讓夾角，所述延長(zhǎng)板設(shè)置于所述第一風(fēng)板靠近所述暖風(fēng)器一側(cè)的優(yōu)弧上。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的暖風(fēng)裝置風(fēng)板調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一風(fēng)板與所述第一搭接平臺(tái)相抵的一側(cè)設(shè)置有第一緩沖墊；所述第二風(fēng)板與所述換風(fēng)限位板相抵的一側(cè)設(shè)置有第二緩沖墊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的暖風(fēng)裝置風(fēng)板調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括執(zhí)行器和帶動(dòng)所述擺動(dòng)臂動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)臂。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的暖風(fēng)裝置風(fēng)板調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擺動(dòng)臂的擺動(dòng)端為由其根部延伸至其端部的圓弧狀擺動(dòng)臂，圓弧狀所述擺動(dòng)臂上開設(shè)有同心布置的圓弧導(dǎo)向通道，所述驅(qū)動(dòng)臂的端部伸出有插裝于所述圓弧導(dǎo)向通道內(nèi)的導(dǎo)向柱。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的暖風(fēng)裝置風(fēng)板調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述圓弧導(dǎo)向通道的彎折方向沿靠近所述第一風(fēng)板的一側(cè)彎折。

10.一種全地形車，包括車體和設(shè)置于所述車體內(nèi)的暖風(fēng)殼體，其特征在于，所述暖風(fēng)殼體具有如權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的暖風(fēng)裝置風(fēng)板調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。