[實用新型]一種電動車控制器高溫冷卻裝置

有效

• 申請號: 201721036706.9
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN207118208U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 高楊;劉文春
• 申請（專利權）人: 濟寧市兗州區長安新能源車業有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;H05K5/02;G01K1/02
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙)37254
• 代理人: 趙建新

技術領域

本實用新型涉及一種電動車領域，尤其是涉及一種電動車控制器高溫冷卻裝置。

背景技術

電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就目前來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。電動車控制器應該是兼顧蓄電池及電機的實際使用情況進行綜合設計，應充分考慮蓄電池、控制器、電機三者之間的關系，將它們作為一個綜合的系統來設計，從而得到更為理想的電動車控制器。

但是現有的電動車控制器在運行時，極其容易產生高溫，并且對電動車控制器造成破壞，而電動車控制器在高溫暴曬的情況下，也不能及時的提供降溫處理，因此，市場上急需一種電動車控制器高溫冷卻裝置進行高溫冷卻處理。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種電動車控制器高溫冷卻裝置，通過設置了水冷板與扇葉以及溫度傳感器和警報器，從而解決上述問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車控制器高溫冷卻裝置，包括電動車控制器保護殼、電動車控制器和水冷板，所述電動車控制器保護殼內部設有電動車控制器，所述電動車控制器下端設有橡膠減震墊，所述電動車控制器兩側均設有推板，所述推板一側設有強力彈簧，所述強力彈簧一側設有隔板，所述隔板表面設有散熱孔，所述隔板一側設有支撐臺，所述支撐臺內部為中空結構，且分別設有警報器與溫度傳感器，所述支撐臺上端設有電機，所述電機一側設有電機軸，所述電機軸表面設有扇葉，所述電動車控制器保護殼上端設有接線通孔，所述電動車控制器保護殼底部設有水冷板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述推板共有兩個，且分別設置在電動車控制器兩側。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述電機下端設有電機支架。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述電機軸與扇葉通過焊接的方式固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述電動車控制器保護殼為金屬材料制成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述電動車控制器保護殼與隔板通過焊接的方式固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種電動車控制器高溫冷卻裝置，通過在電動車控制器下端設有的橡膠減震墊，用于減輕電動車控制器在保護殼內的震動，通過設置了推板與強力彈簧，用于將電動車控制器固定在保護殼內，使其不會出現晃動，通過在隔板表面設有的散熱孔，可以進行通風散熱，并且使風扇的風吹向電動車控制器，通過設置了警報器，用于在高溫的情況下進行示警，通過設置了溫度傳感器，可以感知電動車控制器的溫度情況，通過設置了扇葉，用于對電動車控制器進行吹風散熱，通過在電動車控制器保護殼底部設有的水冷板，使電動車控制器在高溫環境下進行水冷卻處理，結構科學合理，使用安全方便，為人們在高溫環境下冷卻電動車控制器提供了很大的幫助。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型所述一種電動車控制器高溫冷卻裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型所述一種電動車控制器高溫冷卻裝置俯視圖；

圖中：1、電動車控制器保護殼；2、強力彈簧；3、推板；4、電動車控制器；5、橡膠減震墊；6、水冷板；7、支撐臺；8、警報器；9、溫度傳感器；10、電機；11、電機軸；12、扇葉；13、隔板；14、散熱孔；15、接線通孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。