[實用新型]用于轉向架的構架落成及尺寸測量的一體化設備

有效

• 申請號: 201721036508.2
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN207114197U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 孟凡勇;鐘明娜;孫豐暉;牛富杰;黃長生
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01B5/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司11002
• 代理人: 王瑩,吳歡燕

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛生產制造技術領域，尤其涉及一種用于轉向架的構架落成及尺寸測量的一體化設備。

背景技術

轉向架是軌道車輛的一個關鍵部件，它直接承載車體自重和載重，引導車輛沿鐵路軌道運行，保證車輛順利通過曲線，并具有減緩來自軌道帶來振動和沖擊的作用，因此轉向架的設計也直接決定了車輛的脫軌安全性和旅客乘坐舒適性。

轉向架主要包括構架組成、輪對軸箱組成、油壓減振器和基礎制動裝置等，在轉向架零部件機械性能和加工質量滿足設計要求的條件下，轉向架的組裝質量尤其是其輪對軸箱組成與構架組成的連接組裝質量(將構架組成與輪對軸箱組成的連接組裝過程俗稱構架落成，落成后對其進行的尺寸和公差調整過程稱為落成后的尺寸測量)，直接關系到機車車輛的運行品質和脫軌安全。

動車組轉向架的構架落成及落成后的尺寸測量需要在不同的支撐條件下進行：在進行轉向架的構架落成時，輪對和軌道直接接觸，靠軌道承載整個轉向架的受力；在進行落成后的尺寸測量時，軸箱體和平臺上的立柱接觸，靠平臺立柱承載整個轉向架。

目前，上述的兩個工序因為需要不同支撐，所以需在兩個不同的工位上進行，期間需要頻繁使用天車吊運笨重的輪對組成和轉向架組成到兩個相鄰的平臺裝置上。因此，如何簡化流程，減少工位間的流轉，提高效率，成為一個需迫切解決的問題。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是解決現有技術中，如何簡化轉向架構架落成及落成后的尺寸測量的流程，減少各個工位間的流轉，提高工作效率的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種用于轉向架的構架落成及尺寸測量的一體化設備，包括平臺主體、落成支撐裝置、測量支撐裝置和平臺升降機構，所述平臺升降機構設置于所述平臺主體的底部，用于驅動所述平臺主體相對于地面升起或回落，所述平臺主體上鋪設有軌道，所述落成支撐裝置和測量支撐裝置分別安裝在所述軌道周圍，且均能在支撐升降機構的驅動下，各自相對于所述平臺主體升降；

在轉向架進行構架落成時，所述落成支撐裝置能分別為所述轉向架的輪對和轉臂提供固定和支撐；

在所述轉向架進行尺寸測量時，所述測量支撐裝置能為所述轉向架的軸箱提供支撐。

優選的，所述落成支撐裝置包括：

輪對定位機構，設置在所述軌道的預定位置上，用于將所述輪對定位在所述預定位置處；

輪對夾緊機構，設置在所述軌道的內側，用于將所述輪對夾緊固定于所述預定位置處；

轉臂支撐機構，設置在所述軌道的外側，在轉向架進行構架落成時，所述轉臂支撐機構能相對于所述平臺主體升起、并固定支撐在所述轉臂的底部。

優選的，所述輪對定位機構包括設有傾斜面的定位塊，所述定位塊設置在所述軌道的預定位置內，所述輪對到達所述預定位置時，所述定位塊自所述軌道內升起，并利用所述傾斜面卡固在所述輪對的至少一端。

優選的，所述輪對夾緊機構包括：

基座，固定在所述平臺主體上，且設置在所述軌道的內側；

輪對貼靠板，活動連接在所述基座上，且能夾緊在所述輪對的內側。

優選的，所述轉臂支撐機構包括轉臂支撐爪座和轉臂升降桿，所述轉臂升降桿能相對于所述平臺主體升降，且其頂端連接所述轉臂支撐爪座，所述轉臂支撐爪座設置于所述轉臂的底部。

優選的，所述測量支撐裝置包括軸箱支撐機構，所述軸箱支撐機構設置在所述軌道的外側，且能相對于所述平臺主體升降，在所述轉向架進行尺寸測量時，所述軸箱支撐機構升起并固定支撐在所述軸箱的底部。

優選的，所述軸箱支撐機構包括軸箱支撐爪座和軸箱升降桿，所述軸箱升降桿能相對于所述平臺主體升降，且其頂端連接所述軸箱支撐爪座，所述軸箱支撐爪座設置于所述軸箱的底部。

優選的，所述支撐升降機構包括驅動電機和驅動絲杠，所述驅動電機與驅動絲杠連接，所述驅動絲杠用于分別或同時驅動所述落成支撐裝置和測量支撐裝置的升降。

優選的，所述平臺升降機構包括：

平臺支撐組件，與所述平臺主體的底部連接，所述平臺支撐組件連接有豎向設置的導向滑軌，所述導向滑軌為所述平臺主體的升降提供豎直導向；

平臺傳動組件，固定在所述平臺支撐組件上，且與所述平臺主體連接，用于驅動所述平臺主體沿所述導向滑軌滑動升降。

優選的，所述平臺支撐組件包括：